El Port de Tarragona bate su récord de tráfico de crudo de petróleo y productos químicos

El Port de Tarragona ha cerrado el 2024 con un movimiento de 32,3 millones de toneladas de mercancías, lo que representa un 2,5 menos que el año anterior. Los tráficos estructurales de la infraestructura portuaria han alcanzado récords históricos, como es el caso del crudo del petróleo.

Los cereales, por su parte, han registrado su mejor año, mientras que los productos químicos han crecido más en un 80%. Con todo, el Port de Tarragona se afianza como el sexto puerto estatal por mercancías movidas. En relación a los resultados económicos, se han alcanzado ingresos por valor de 60,75 millones de euros, lo que supone "una vuelta a la normalidad después de un ejercicio excepcional" de 2023 marcado por el tráfico de cereales.

Según la Autoridad Portuaria, las cifras denotan que el Port ha recuperado "la normalidad" con 32,3 millones de toneladas de mercancías terrestres y marítimas. Un resultado que la infraestructura portuaria atribuye al "buen comportamiento" de los tráficos tradicionales, especialmente los líquidos (con más de 20 millones de toneladas), y los sólidos, como las mercancías agroalimentarias.

En el caso del crudo de petróleo, se ha batido el máximo histórico conseguido en el 2023 (de 9,79 millones de toneladas). A lo largo de 2024 se ha registrado un aumento del 1,8%, hasta llegar a los 9,96 millones de toneladas. También ha batido récords el crecimiento de productos químicos, de un 80,7%.

Con estos datos, los productos químicos se han situado en el 2024 como la tercera mercancía con más movimiento en el recinto portuario tarraconense, englobando un 11,2% del tráfico total. El segundo tráfico del Port de Tarragona han sido los cereales y las harinas, que han sumado 5,67 millones de toneladas. Los cereales representan el 17,9% del total de mercancías que se mueven por las tenazas tarraconenses.

En cambio, el carbón y el coque de petróleo han experimentado una reducción del 44,7% en el 2024 con 747 mil toneladas, quedando fuera de los 10 principales grupos de mercancías del Port. El descenso corresponde al cierre progresivo de las centrales térmicas y la sustitución por opciones con menos impacto ambiental.

Por el contrario, uno de los tráficos que está sustituyendo el carbón es el mineral de hierro, que estrenó una línea regular para el transporte de este producto el agosto pasado. En total, se han sumado 660 mil toneladas provenientes de Brasil. Con respecto a los vehículos, la tendencia al alza se mantiene después de la pandemia, con un crecimiento del 1,3% y las 221.514 unidades.

Por otra parte, la temporada de cruceros en el Port de Tarragona ha cerrado con récord histórico de 136.850 pasajeros y 63 escalas, lo que supone un 19% más que en el año anterior. Con todo, los ingresos de la Autoridad Portuaria de Tarragona han superado los 60,75 millones de euros y los 6,64 millones de euros de beneficios antes de impuestos.