Las reparaciones de buses de la EMT de Tarragona cuestan casi 1 MEUR al año

Les reparaciones y el mantenimiento de los buses de la Empresa Municipal de Transportes tiene un coste de un millón de euros al año para el Ayuntamiento de Tarragona, según ha podido saber Diari Més. Según datos provisionales del año pasado, pendientes de auditoría definitiva, las reparaciones en los autobuses costaron 794.581 euros, sin IVA. Y el mantenimiento 241.304 euros.

Normalmente, en el taller hay entre 8 y 9 autobuses diariamente de la EMT. Aunque esta frecuencia puede oscilar dependiendo de las reparaciones, si los vehículos sufren actos vandálicos, golpes, etc.

Tal como adelantó Diari Més hace meses, el 75% de la flota de la EMT tiene entre dieciséis y veinte años de antigüedad, con su vida útil agotada. Ante estas cifras, desde la EMT se expresa que la renovación y ampliación de la flota de los autobuses «es una necesidad que este gobierno detectó desde el primer momento».

«Por eso se ha apostado por un plan de inversión ambicioso e integral para renovar más de la mitad de la flota actual de autobuses en tres años», indican desde la compañía pública. El año pasado se adjudicó la compra de 10 autobuses (4 eléctricos más 6 híbridos), que se incorporan a la flota este año. Y este 2025 el Ayuntamiento tiene prevista una inversión de 3,6 millones de euros con la compra de 10 buses híbridos más.

«Una de las mayores prioridades de este gobierno», expresan desde el EMT. Los trabajadores de la EMT se muestran hartones de la situación que, según denuncian, sufren desde hace años. «No damos abasto. No es que se tenga que renovar la flota de autobuses, sino que se tiene que ampliar. Así como la plantilla de trabajadores», expresa Rubén Vaquero, miembro del comité de empresa de la EMT.

En un comunicado, el comité expone que los representantes políticos «son oyentes, pero no nos escuchan». «Sin estos incrementos no se puede ni se podrá dar el mejor de los servicios», añaden.

Renovación y ampliación

«La renovación y ampliación de la flota se impulsa también pensando en facilitar la operativa para los chóferes», añaden. Sin embargo, esta renovación no convence a los trabajadores. «Es insuficiente. Se podrá renovar el 50% de la flota, pero seguiremos sin poder dar a la ciudadanía el servicio que merece», expresa Vaquero.

Para llevar a cabo la renovación, el Ayuntamiento podrá pedir este año una subvención estatal, que se negoció entre el Govern y en Comú Podem, para facilitar la adquisición de vehículos «más modernos y respetuosos con el medio ambiente».

La semana pasada, se reunieron el ejecutivo municipal y los sindicatos. Al encuentro, se desencalló un tema primordial: el aumento de la plantilla de chóferes. Desde la EMT se ha trabajado para poder incorporar a siete chóferes más en plantilla a través de la bolsa de trabajo de conductores, fruto de un pacto entre el PSC y En Comú Podem.

Cinco de estas personas están ahora mismo en formación, y dos más se incorporan hoy. Los sindicatos emitieron un comunicado después del encuentro. «Se llega a los 168 chóferes, que son los que necesitamos. Pero nos sorprende que no se hagan indefinidos», dice Vaquero.

No obstante, la EMT está regida por la Ley General de Presupuestos que impide ampliar la dotación de personal indefinido estructural. Asimismo, «la empresa sigue trabajando para dar respuesta a las necesidades de personal, y en especial de chóferes», responden desde la compañía pública.