Diari Més

Infraestructuras

El Estado redacta el proyecto para que la N-340 de la Móra a Ferran sea autovía y enlace con la AP-7

El subdelegado del Gobierno, Santi Castellà, ha dicho que «se hará esta legislatura»

Imagen de la rotonda de Ferrán en la N-340, zona que se modificará próximamente con la redacción del nuevo proyecto por parte del Ministerio.Gerard Marti Roig

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Tarragona

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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está redactando el proyecto para que el tramo de la N-340 entre la Móra y Ferran se convierta en A-7 y enlace, a través de la construcción de una nueva rotonda, con la AP-7. Por otra parte, el proyecto prevé abrir un cuarto carril en la autopista en forma de ramal entre Ferran y la salida de Torredembarra y Altafulla.

El pasado 26 de marzo, el Boletín Oficial del Estado publicó la revocación «parcial» de la aprobación definitiva del estudio «Autovía A-7. Carretera N-340. Tramo: Inicio de la variante de Altafulla y Torredembarra - Variante de Santa Margarida i Els Monjos - Final de la variante de Vilafranca del Penedès».

El motivo de esta revocación, que paraliza el proyecto del trazado completamente, es, precisamente, acelerar el enlace entre la N-340 en la Móra con la AP-7. «No tiene sentido hacer una autovía cuando la autopista ya está liberada de peajes, por eso se para el proyecto de la autovía hasta Vilafranca, un hecho que acelera la construcción de la autovía en la Móra», indica el subdelegado del Gobierno Español en Tarragona, Santi Castellà.

Finalmente, el Estado ha decidido que el tramo de la N-340 entre la Móra y Ferran se convierta en parte de la A-7, y que el enlace con la autopista sea a partir de una nueva rotonda, que se ubicará entre Ferran y la Riera de Gaià. Después, se accederá a la AP-7 por un cuarto carril, que actuará como ramal, y que llegará hasta la salida de la autopista de Torredembarra y Altafulla. Todo, aprovechando las carreteras existentes.

«El proyecto está muy avanzado y será cosa de esta legislatura», ha avanzado Castellà a Diari Més. El subdelegado ha añadido que se trata de una actuación «muy necesaria» para «permeabilizar» la A-7. «Estas actuaciones cambiarán las dinámicas urbanas en sentido positivo, y harán más atractivas estas zonas de Tarragona», ha añadido Castellà, en referencia también al nuevo carril bici que transformará la N-340 entre Tarragona y Altafulla.

Plànol de com quedarà quedarà l’enllaç entre l’A-7 i l’AP-7 després que el tram d’N-340 entre la Móra i Ferran es converteixi en autovia.

Plano de cómo quedará el enlace entre la A-7 y la AP-7 después de que el tramo de N-340 entre la Móra y Ferran se convierta en autovía.Ministerio

Pacificar la N-340 en la costa y apostar por la autovía

El plano muestra cómo quedará el enlace entre la A-7 y la AP-7 después de que el tramo de N-340 entre la Móra y Ferran se convierta en autovía. El objetivo del nuevo trazado es el de ganar seguridad en zonas en las que, hasta ahora, convivían ciclistas, camiones y turismos. «Es una noticia positiva porque la N-340 a su paso por Llevant hasta llegar a Altafulla está a punto de transformarse en una avenida, humanizando su trazado», ha dicho el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, después de conocer la noticia sobre el nuevo proyecto.
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