Economía
El nuevo muelle de Balears del Port de Tarragona encara la tercera fase de construcción
Se termina el banqueta de fundamentación|cimentación y ya está a punto para el enrasado del fondo marino de la futura terminal de cruceros
El nuevo muelle de Balears del Portode Tarragona encara la tercera fase de construcción
Los trabajos de colocación de los 1.232.000 toneladas material del rompeolas continúan a buen ritmo, según se asegura desde el puerto. Una vez la fase de enrasadoesté completada, se pasará a la colocación de los cajonesfabricadas en eldiqueflotante «Mar del Aneto», un proceso clave para fijar las bases del nuevo muelle.
La fabricación de cajonesa punto de empezar
El dique flotante «Mar del Aneto», instalado en el muelle de Catalunya, empezará a fabricar los cajones en las próximas semanas. Estos cimientos de hormigón se colocarán encima del material de escollerade la base una vez el material esté enrasado.
Se fabricarán 11 cajones de 41,05 m de eslora, 16,75 m de manga y 21,30 m de alto. El peso de uncajónvacíoserá de 7.288,80 toneladas, mientras que lleno se calcula que será de 33.440,65 toneladas, según datos facilitados desde la Autoridad Portuaria.
Las expectativas del nuevo muelle
El nuevo muelle de Balears transformará la fisonomía del Portde Tarragona. Desde la Autoridad Portuaria se acuerda de que esta nueva infraestructura cambiará de forma sustancial el espacio del dique de Llevantdestinado al atraque de los cruceros. Tendrá una superficie de 4 hectáreas y 460 metros de largo.
La línea de atraque total será de 700 metros, ya que, en 240 de estos 460 metros de longitud, se podrá atracar en ambos lados llegando a doblarse el número de cruceros que podrán atracar simultáneamente y, también, acoger los cruceros mayores del mundo.
En un futuro, la nueva infraestructura también podría ampliar servicios para sólidos a granel y terminales multipropósito.