Infraestructuras
El Ayuntamiento de Tarragona encuentra «insuficiente» la nueva conexión ferroviaria con el Ebre y Valencia
El consistorio lamenta que los 300 usuarios diarios del Euromed de la ciudad queden desatendidos
El Ayuntamiento de Tarragona encuentra 'insuficiente' la nueva conexión ferroviaria con las Tierras del Ebro y Valencia
El enfado del consistorio todavía es mayor cuando se mencionan los trenes de media distancia. «La gente que utiliza el R-15 para ir a Móra d'Ebre van con trenes de 1974. No hemos mejorado nada», ha expresado Castel. Aparte, hay «satisfacción cero» porque la duración de los trayectos regionales entre Tortosa y Barcelona se acortará unos minutos, pero sin embargo seguirán siendo más largos que el año 2016, cuando Renfe reajustó los horarios para adecuarse a los retrasos cronificados que había a causa, precisamente, de las obras del corredor. «Es el tren de cercanías el que te tiene que conectar con el trabajo y con el día a día, y aquí el modelo que se utiliza no es el correcto», ha indicado.
Con la puesta en marcha de la nueva infraestructura, la estación de la ciudad de Tarragona perderá los trenes Euromed que unen Barcelona y Valencia, y que a partir de ahora lo harán en poco más de dos horas y media. Según Castel, unas 300 personas utilizan este servicio cada día en la ciudad, y a partir del 13 de enero se tendrán que desplazar hasta la estación del Campde Tarragona para cogerlo. Con todo, ha comentado que estos cambios no ayudan a mejorar la movilidad de los habitantes del territorio ni a cumplir con los Objetivos del Desarrollo Sostenible.
Por otra parte, Castel ha anunciado que lucharán por el tren-tranvía que tiene que unir Tarragona y Cambrils, aprovechando la vía ferroviaria que cruza los municipios costeros y que en buena parte está previsto que se desmantele cuando se ponga en marcha el corredor mediterráneo. «Lo ideal sería que la Generalitat se hiciera cargo de la línea y se transformara en un tren-tranvía sin dejar de dar servicio», ha apuntado a la consellera.