Resignación entre los usuarios afectados por las obras del túnel del Garraf: «Cada día es una aventura»

Resignación, cansancio y enfado entre los usuarios de los regionales del sur y de la R2 Sur afectados por las obras del túnel del Garraf en el primer día de los trabajos y de cambios en el servicio ferroviario. Silverio, del Vendrell, es uno de los pasajeros que este lunes se encontraba en la estación de Sant Vicenç de Calders para ir a Barcelona a trabajar. Se ha marchado tres horas antes para poder llegar al trabajo a tiempo y estaba a la expectativa de coger el tren o el autobús: «Cada día es una aventura, estoy muy cansado», ha dicho.

El portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha asegurado que las primeras horas del Plan Alternativo de Transporte se están desarrollando con «relativa normalidad», con los buses funcionando según el tiempo «más o menos previsto».

Carrerillas de los usuarios para coger los próximos trenes o los autobuses e informadores de Renfe organizando la llegada de pasajeros e informándolos de los cambios en el servicio para que pudieran coger los autocares habilitados hasta el Prat de Llobregat. Esta ha sido la estampa de primera hora de este lunes en la estación de Sant Vicenç de Calders en el primer día de las obras del túnel del Garraf. Silverio, usuario habitual del servicio ferroviario, ha afirmado que le es indiferente coger la línea R2 Sur o el autocar para ir hasta el Prat. «Tengo que estar en el trabajo a las diez de la mañana, salgo tres horas antes para poder llegar, estoy cansado, cada día es una aventura», ha aseverado. Él asegura que preferiría desplazarse en bus, si tuviera directos.

Lúcia Canal es una joven estudiante del Vendrell que también se tiene que desplazar hasta Barcelona. Ella ha explicado que la aplicación de Renfe no funciona demasiado bien y ha lamentado la poca información recibida. En su caso, ha optado por subir al autobús y ha lamentado la incertidumbre que viven los pasajeros ferroviarios, puesto que, dice, no sabe en la hora que llegará. «No sé si la carretera estará un poco saturada, supongo que sí, me he levantado pronot y llegaré a casa más tarde», ha indicado. «Los trenes no funcionan, ahora menos, es una situación que se está alargando bastante», ha criticado.

Mar, de Torredembarra, ha venido con más tiempo de margen para poder aparcar en la estación y con el objetivo de no hacer tarde al trabajo. La pasajera ha explicado que estaba informada de los cambios en el servicio ferroviario y ha aseverado que ha decidido ir en tren porque no le cuadran los horarios de los autobuses directos habilitados para minimizar la problemática desde Altafulla y Torredembarra. «Voy hacia el Prat, si llegara bien, cada diez o quince minutos tendría que pasar un tren hacia paseo de Gracia, saliendo a las siete desde aquí, antes de las nueve de la mañana puedo estar en Barcelona, que es lo que espero», ha manifestado.

En cambio, Isaac se ha mostrado indignado por la situación ferroviaria y se ha quejado de los informadores. «En Barcelona nos hemos tenido que esperar, no nos ayudan, hemos venido sentados en el suelo del tren, nos han bajado en medio de Vilafranca y aquí no sabe nadie nada», ha denunciado este usuario. Él ha asegurado que prefiere utilizar los autobuses del plan alternativo porque el trayecto con Rodalies se alarga. «El tren tardará una hora y media u hora cuarenta y cinco, yo no quiero llegar tarde al trabajo, tengo que estar a las nueve en Badalona», ha dicho.

«Normalidad relativa»

El portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha subrayado que este 16 de marzo se inician unas obras «muy importantes» en el ámbito del corredor sur de Rodalies y Regionales, las cuales se prologarán entre tres y cuatro meses. Los trabajos ejecutados por ADIF entre las estaciones de Sitges y Garraf implica readjustes en el servicio. «Esta actuación comporta una restricción de la capacidad operativa y una b en que se ha trabajado de forma conjunta entre ADIF, Renfe y la Generalitat de Cataluña como titular del servicio», ha recordado Carmona.

Según el portavoz, previamente se ha hecho un trabajo «muy importante» en materia de información y de tareas preventivas para que el servicio se llevara a cabo con normalidad. «Las primeras horas de este plan alternativo se están desarrollando en relativa normalidad, los autobuses están funcionando en el tiempo de viaje más o menos previsto», ha asegurado. Y ha añadido que la alternativa en buzo es la «mejor opción de desplazamiento para los viajeros que tienen que ir hasta Barcelona».

Por su parte, la directora general de Transportes y Movilidad de la Generalitat, Susi López, ha hecho una valoración positiva de las primeras horas de la implementación del Plan Alternativo de Transporte y ha aseverado que estarán atentos de posibles cambios para ajustar mejor el servicio. «El primer día siempre hay mucho margen de mejora y, por lo tanto, iremos viendo qué son estos aspectos; todas aquellas cosas que se puedan mejorar seguro que intentaremos mejorarlas los próximos días y si puede ser hoy mismo», ha afirmado López. A la vez, la directora general de Transportes y Movilidad ha remarcado el refuerzo del transporte por carretera y ha aconsejado utilizar el servicio ferroviario porque «tiene muchísima más capacidad», ha comentado.

El plan alternativo «de oficina»

Bien diferente es el posicionamiento de la Plataforma Dignitat a les Vies. Su portavoz, Anna Gómez, ha reiterado que el plan alternativo es un plan «de oficina», hecho sin tener en cuenta los viajeros. «Hoy, estamos en el proceso de adaptarlo al usuario, es un paso que nos tendríamos que saltar porque ya tendría que haber sido preparado», ha afirmado. De hecho, Gómez se ha quejado que los horarios no están ajustados a las necesidades de los pasajeros. «Han tirado horarios con transbordos de dos, tres minutos, que son imposibles», ha asegurado.

Además, ha dicho que no ha habido suficiente información y que desde las estaciones se daba instrucciones erróneas. «Por ejemplo, he venido hoy desde Tarragona con un tren con la megafonía habitual, que te decía que llegabas a Barcelona, mientras que la nueva información estaba alta, no se sentía, era casi infernal», ha lamentado. En paralelo, se ha quejado que los informadores enviaban a los usuarios a los regionales «sin hacer criba». «Esto nos preocupa de cara a saturar las estaciones como Vilanova, Sitges, de hecho, el andén de la R2 Sur está a reventar y no puede ser», ha lamentado. También ha denunciado que hay trenes con retrasos acumulados.