El Ayuntamiento de los Guiamets pide que Adif mantenga en condiciones la estación de tren

Después de más de 130 años en funcionamiento la estación de los Guiamets (Priorat) vio como en marzo dejaban de detenerse los trenes. Renfe decidió que los dos convoyes que paraban diariamente para cada sentido ya no lo harían más y derivaba a los usuarios a Capçanes, el pueblo de al lado. Las malas hierbas y el vandalismo crecen y el espacio cada vez está más deteriorado. Tan sólo un trabajador de Adif pasa un rato cada unos cuantos días para mantener activo el centro de circulación, que tiene capacidad para regir las operaciones ferroviarias de la zona en caso de que la central tenga problemas. El Ayuntamiento de los Guiamets pide a Adif que mantenga en condiciones la estación, que acogió trenes-hospital durante la Guerra Civil.

«Querríamos saber qué pasará con la estación. Es un trozo de historia. Si cuando se paraban los trenes el mantenimiento ya era poco o casi nulo, ahora nos tememos que las hierbas crezcan sin control», explica el alcalde de los Guiamets, Jordi Soldevila. El alcalde lamenta que nadie les informara de que los trenes ya no se detendrían más y se enteraran por la información que Renfe dio a los usuarios una vez se acabaron las obras en el túnel de Roda de Berà. «Hemos preguntado a Adif y Renfe qué pasaba con la estación y cómo es que no habían comunicado nada de manera oficial», indica.

Con todo, la noticia no les cogió por sorpresa, ya que desde hacía años que la estación guiametana había perdido peso. Los vecinos del pueblo tendían a ir a Capçanes porque la parada del municipio vecino les queda más cerca y la carretera está en mejores condiciones. Sin embargo, Soldevila cree que «no costaba nada comentarlo».

Historia

Según el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, la estación de los Guiamets entró en funcionamiento el 8 de abril de 1891 y desde entonces ha formado parte de la línea que une Reus y Caspe, el actual R-15. El edificio principal es de planta rectangular, con planta baja y un piso, que estaba destinado a la vivienda del jefe de estación.

En los años 70 pasó a ser un apeadero, se suprimió el personal y se cerró el inmueble, que desde entonces se ha ido deteriorando. Ahora las puertas y las ventanas están tapiadas y se ha colocado una valla al lado para evitar que nadie se acerque y minimizar el vandalismo. En los últimos tiempos Adif había construido al lado un cobertizo con el fin de proteger a los viajeros de la lluvia y el viento, e instaló un banco y una máquina expendedora de billetes, que sigue en su sitio pero no está operativa.

Durante la Guerra Civil sirvió para acoger los trenes-hospital de los soldados republicanos heridos en la batalla del Ebro. A pocos metros está la masía de Vil·la Enriqueta, que también hizo esta función sanitaria y ahora también se encuentra abandonada, ocupada por la maleza y medio derribada. En este caso, el consistorio querría «que a la larga fuera del Ayuntamiento», pero de momento no han podido localizar al propietario. Ninguno de los dos edificios está protegido a nivel patrimonial.