Mercaderies per l'Interior alerta de que la puesta en marcha del tercer hilo agravará el «caos» en Rodalies

La Plataforma Mercaderies per l'Interior asegura que la «situación de caos» y el «maltrato» que sufren los usuarios del ferrocarril de Tarragona por las continuas y reiteradas incidencias que afectan al servicio son sólo el preludio de un problema que se agravará hasta hacerse insostenible los próximos años y que se convertirá en la crónica de una muerte anunciada. La plataforma se refiere a la incorporación del tercer hilo y el consiguiente incremento de trenes de mercancías, que «provocará la saturación de las vías de la línea de costa y creará una afectación todavía mayor sobre los convoyes de pasajeros».

En efecto, con la entrada en funcionamiento del tercer hilo por la línea de la costa se prevé un aumento significativo del número de trenes de mercancías, con convoyes de hasta 750 metros de longitud. Y es que la Administración pretende pasar del 4% de mercancías que hoy se trasladan por ferrocarril al 10% el año 2030, cosa que supondrá indefectiblemente en poco tiempo la saturación y el colapso de la línea costera. Lo que sin duda perjudicará a los viajeros, pero también representará una seria amenaza para la salud y la seguridad de las personas, por el incremento de ruido y por el riesgo que supone el paso por núcleos urbanos de trenes cargados con mercancías peligrosas.

Pero la medida no sólo tendrá afectaciones sobre las personas; el incremento de trenes y el hecho de que sean más largos y pesados tendrá también un impacto sobre elementos patrimoniales de la importancia del Anfiteatro romano de Tarragona, ya que el aumento de las vibraciones podría afectar a la estabilidad de este monumento. Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que la línea ferroviaria actual cruza espacios naturales como el Bosque de la Marquesa y la desembocadura del Gaià, protegidos por la Unión Europea a través de la red Naturaleza 2000, por lo que el aumento previsto de trenes de mercancías supone un riesgo para la flora y la fauna de estas áreas.

La Plataforma Mercaderies per l'Interior insiste en que no está en contra que se incremente el uso del ferrocarril para transportar mercancías pero pide hacerlo por el interior, por una vía segregada de la del tráfico de viajeros y evitando así su paso por zonas densamente pobladas, cosa que reducirá los riesgos asociados.

Mercaderies per l'Interior sostiene que son muchas las ventajas que tiene su propuesta. La primera, y más lógica, es que los viajeros podrían circular por la costa, en una línea menos saturada y, por lo tanto, más rápida, en un litoral que mantendría su atractivo y que permitirá potenciar el turismo, el comercio y mejorará la calidad de vida de los ciudadanos, librando las poblaciones de las molestias y los riesgos derivados del transporte de mercancías.

Para explicar su propuesta, la Plataforma Mercaderies per l'Interior celebrará a las 11 de la mañana del próximo sábado 22 de marzo en el Museo de la Radio Luis del Olmo, en Roc de Sant Gaietà, Roda de Berà, un coloquio en que participarán varios miembros de la plataforma, entre ellos Sergio Nasarre, catedrático de Derecho Civil, y Ramon charla La nostra salut i el nostre futur en perill: els trens de mercaderies per l’interior. Después del coloquio tendrá lugar un vermú reivindicativo.