Infraestructuras
Licitan por 6 MEUR las obras complementarias del nuevo tramo Valls-Montblanc de la A-27
La obra prevé un paso superior en la vía a petición de los vecinos de Lilla
Las obras del túnel de Lilla se acabarán antes de Semana Santa
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por 6.099.035,03 millones de euros (IVA incluido) las actuaciones complementarias a la conexión de la autovía A-27 con la carretera N-240 y otras actuaciones en el tramo Valls-Montblanc, en construcción desde marzo de 2019 y «en fase avanzada para finalizarlo». Para mejorar la conexión entre la autovía A-27 y la carretera N-240, se dará un paso superior en el kilómetro 4,6, que repone el camino de Camp Magre y Vilaverd, a petición de los vecinos de Lilla. También se protegerá el oleoducto de CLH, se revestirá y se hará un edificio anexo al centro de control del túnel del Coll de Lilla, se instalará una central fotovoltaica y fibra óptica, y se reforzarán algunos sistemas de contención.
El actual N-240 entre Tarragona y Montblanc constituye uno de los principales ejes viarios de conexión entre Tarragona y la zona nordoccidental de Cataluña y es uno de los corredores más transitados del eje Madrid-Saragossa-Lleida. La autovía A-27 será una vía alternativa de gran capacidad y seguridad en la carretera N-240 entre Tarragona y Montblanc, donde enlazará con la autopista AP-2. Actualmente, la autovía está en servicio entre Tarragona y Valls. En el nuevo tramo Valls-Montblanc, la carretera salva la Sierra de Miramar a través del paso del Coll de Lilla, a 580 metros de altitud, con un trazado sinuoso y fuertes pendientes, aunque dispone de un carril adicional para vehículos lentos en toda la longitud de la rampa.