Inauguran la primera fase de las obras de la ZAL del Port de Tarragona

Por su parte, el presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha señalado que la nueva plataforma será un espacio único por su dimensión y conexión con el resto del territorio. Cruset ha indicado que se ubicará a poca distancia, por ejemplo, de una terminal de contenedores, de las tenazas de carga general o de la estación intermodal. También ha destacado que estará conectada directamente con el corredor mediterráneo. «Será la zona de actividades logísticas mayor disponible en toda la fachada mediterránea», ha explicado Cruset. En este sentido, ha afirmado que será una infraestructura «generadora de oportunidades» y que dinamizará la economía de la zona.

En su intervención, el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, también ha asegurado que la plataforma supondrá un salto y una oportunidad por el puerto tarraconense. Asimismo, ha dicho que ayudará a crear puestos de trabajo cualificados y a fidelizar clientes. «Si pensamos en añadir valor a la carga de mercancías, el ideal es contar con un espacio donde se comparta la posibilidad de un contenedor, donde se pueda desconsolidar y que al mismo tiempo tenga un sistema que reconozca cómo evoluciona el mercado cada día para adaptar y personalizar las mercancías y colocarlas con el mejor margen posible», ha sostenido Rodríguez.

Según la Autoridad Portuaria, la nueva plataforma supondrá la creación de 4.200 puestos de trabajo directos e indirectos y permitirá incrementar en un 20% el espacio para las actividades logísticas del puerto. Eso, generará un impacto en el tráfico marítimo cifrado entre unos 2,7 y 4,6 millones de toneladas más al año. A la vez, indican que la ZAL podría tener un impacto económico estimado de 154.000.000 euros anuales en términos de valor añadido bruto (VAB).

Las obras empiezan con la construcción de los viales de acceso

Desde el octubre pasado, están en marcha las obras de la primera de las tres fases del proyecto de la ZAL. Los trabajos se adjudicaron a la UTE formada por Eiffage-GICSA-Morell en septiembre del año pasado y está previsto que estén terminados a finales de este verano. En la actuación se está construyendo el vial interior que conectará la plataforma con la red general de carreteras. Concretamente, se construirá 1.300 metros de vía, con cuatro carriles -dos por sentido- y dos rotondas.

Por lo que a las próximas actuaciones, el presidente del puerto tarraconense ha explicado que el vial perimetral se completará con dos ramales más que conectarán la plataforma con las carreteras del entorno. Así, se construirá una rotonda en la carretera C-31B (Autovía de Tarragona-Salou) a la altura de la planta industrial de DOW Chemical y a la intersección con la carretera TV-3146. También, se construirá un paso soterrado, por debajo de la C-31B para conectar la ZAL a la A-7.

La primera actuación supondrá una inversión de 2,8 millones de euros y la segunda de unos 6 millones. Actualmente, este proyecto ya está redactado y aprobado y las obras se licitarán cuando acabe el proceso de expropiación de los terrenos afectados.

Se recuperarán hectáreas del espacio de los Prats d'Albinyana de la Pineda

El puerto tarraconense recuperará el entorno natural de los Prats d'Albinyana de la Pineda, integrados en la Xarxa Natura, los cuales están ubicados al lado de la ZAL. El proyecto quiere potenciar y preservar los hábitats naturales de esta zona y se ejecutará con tres fases. La primera consistiría con la construcción de una laguna de 107.700 m2 y se creará un bosque de ribera en torno a esta que se conectará con la playa ya existente. También se desviará el canal del drenaje de la A-7, que ahora mismo está dentro de la zona protegida de la Xarxa 2000.

Con respecto a la segunda fase, se harán acciones para consolidar el conjunto patrimonial de la villa romana de Cal·lípolis y la tercera se instalarán los servicios viales internos con el fin de proteger los caminos, miradores y pasarelas.