Infraestructuras
Adif adjudica un nuevo contrato para la implantación del ancho internacional ferroviario
La inversión irá a los tramos Castellbisbal-Martorell y al Sant Vicenç de Calders-Vila-seca
Adif prevé acabar el tramo catalán del Corredor Mediterráneo en el 2020
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado un nuevo contrato para la implantación del ancho internacional en el corredor mediterráneo con un tercer carril. La inversión sube a los 13,8 millones de euros e incluye el suministro y el transporte de los raíles que se instalarán en los tramos Castellbisbal-Martorell y Sant Vicenç de Calders-Vila-seca. El contrato contempla la entrega de 14.200 toneladas de carriles.
De este volumen, 14.000 toneladas corresponden a barras de 90 metros y 200 toneladas en barras de 18 metros. El contrato también prevé el transporte hasta la planta de soldadura para configurar tramos de carril de 270 metros y, posteriormente, hasta los tramos donde se hará el montaje de la vía.
La instalación del tercer carril o tercer hilo entre Vila-seca y Castellbisbal permitirá la circulación de trenes de mercancías en ancho mixto (ibérico o internacional). El tramo más retrasado es el Castellbisbal-Martorell y la adjudicación de estos trabajos era indispensable para poder desencallar la conexión de la línea existente hacia el norte con el tercer carril que se está instalando en la banda|lado sur, entre Martorell, Sant Vicenç de Calders y Vila-seca.