Reunión institucional el 7 de noviembre para abordar la situación de l'N-340

El Ministerio de Fomento y la Generalitat celebrarán una reunión conjunta con los ayuntamientos y consejos comarcales del Campde Tarragona y las Terres de l'Ebreel próximo 7 de noviembre con el fin de analizar la problemática de la carretera N-340. Según ha podido saber el ACN, el encuentro se celebrará en Barcelona para avanzar en la búsqueda de una solución a la alta siniestralidad y al elevado volumen de tráfico que absorbe esta carretera desde las Casas de Alcanar (Montsià) hasta tocar aVilafranca del Penedès. Fomento trabaja en estos momentos para instaurar el mismo sistema que aplicó a l'N-II en Gerona: prohibir el paso de camiones por laN-340 y obligar a los transportistas a utilizar el AP-7 con una bonificación de los peajes del 50%. La propuesta, sin embargo, no cuenta con el apoyo de los alcaldes, que exigen la gratuidad de la autopista para todos los vehículos, ni tampoco es bien recibida por los transportistas, que se oponen a pagar el peaje. Ante esta negativa, la Generalitat insiste en que no impulsará ninguna medida que no cuente con el soporte del territorio.

La situación de l'N-340 en las Terres de l'Ebrey el Camp de Tarragona ha cogidovuelo de nuevo esta semana a raíz del reproche del RACC (Real Automòbil Club de Catalunya) a Fomento, a quien ha acusado públicamente de haber sido pasivo hacia la problemática de esta vía. El RACC ha recordado que durante el último año en laN-340 ha habido 9 personas que han perdido la vida en 7 accidentes mortales, 5 de los cuales contábamos con la implicación de un camión. Por este motivo, la entidad ha instado Fomento a desviar los vehículos pesados, asegurando que «permitiría reducir drásticamente» la mortalidad.

Desde el gobierno español, el subdelegado en Tarragona ha estribillo el reproche del RACC destacando que el último año se ha reducido un 80% la mortalidad en laN-340, y este jueves el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Júlio Gómez-Pomar ha apuntado que es «inadecuado» que el RACC cargue contra Fomento, ya que las competencias de Tráfico son de la Generalitat. En una entrevista a Radico 1, Gómez-Pomar ha afirmado que la consejeríade Interior «podría prohibir mañana mismo de manera exclusiva el tráfico de vehículos pesados por la N-340».

El número 2 de Fomento ha asegurado que el Ministerio«ya ha negociado con Abertis»para bonificar los camiones que abandonen la Nacional y utilicenla AP-7, y ha detallado que ha pactado una compensación de 5 millones de euros a cambio de las rebajas de los peajes a los transportistas. Al mismo tiempo, Júlio Gómez-Pomar ha reiterado que la solución a laN-340 tiene que ser «consensuada» con la Generalitat y los alcaldes.

Precisamente, la reunión del próximo 7 de noviembre a tres bandas(Estado, Generalitat y representantes del territorio) llegará después de más de un año de intensas reivindicaciones por parte de los municipios afectados. Durante el último año y medio, los alcaldes se han reunido varias veces con responsables de Fomento y de la Generalitat para intentar encontrar una solución, que a día de hoy sigue sin acuerdo. Simultáneo a estas reuniones, los alcaldes y movimientos vecinales también han protagonizado varios cortes de tráfico en la carretera Nacional.

La última reunión de gran envergadura entre los alcaldes y la Generalitat se celebró este agosto, donde asistieron tanto al concejalde Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, como a los máximos responsables de movilidad y tráfico. Al encuentro, Rull reveló que Fomento había mostrado una predisposición clara a bonificar los camionesen laAP-7 para los cuales abandonaran laN-340, siguiendo el ‘método Gerona’. Automáticamente, sin embargo, los municipios recordaron su disconformidad, reclamando de nuevo la gratuidad total de la autopista hasta que no se alargue la autovía A-7 como alternativa gratuita a la Nacional.

Rull mostró soporte público al posicionamiento de los alcaldes y reconoció que parte del enfado de los alcaldes provenía de las soluciones que Fomento ha instaurado el último año para paliar la siniestralidad, basadas en la construcción de rotondas, la instalación de bandas sonoras rugosas y en la prohibición de dar giros a la izquierda. El Concejaladmitió que estas medidas habían empeorado la movilidad para|por los vecinos del territorio.