El Parlamento Europeo aprueba prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2035

El Parlamento Europeo ha dado este martes luz verde a prohibir la venta de vehículos de gasolina y diésel a partir del 2035. Con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, el pleno ha aprobado el acuerdo al que se había llegado con el Consejo para que a partir del 2035 sólo se puedan vender vehículos de cero emisiones. La medida forma parte del paquete de la Unión Europea para reducir en un 55% las emisiones de gases de efecto invernadero el año 2030. Antes del 2035, la legislación, que todavía tiene que ser ratificada por el Consejo, establece dos objetivos intermedios: reducir en un 55% en el caso de coches y en el 50% en el de furgonetas las emisiones de CO2 en el 2030.

La legislación prevé que los fabricantes con una producción reducida –entre 1.000 y 10.000 automóviles nuevos o entre 1.000 y 22.000 furgonetas nuevas el año- puedan beneficiarse de una exención hasta finales del 2035. Los que declaren menos de 1.000 vehículos nuevos al año seguirán estando exentos.

La Comisión Europea también tendrá que presentar como muy tarde en 2025 una metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida de los coches y las furgonetas vendidas en la Unión Europea. Bruselas también publicará cada dos años a partir del 2025 un informe para evaluar los avances para alcanzar que todos los vehículos que se vendan en 2035 sea de cero emisiones.

La medida ha salido adelante con el apoyo de la mayoría de los eurodiputados del grupo de los socialdemócratas europeos, de los liberales, de los Verdes y la Izquierda. La mayoría de los eurodiputados del Partido Popular Europeo han votado en contra de la iniciativa, así como la mayoría de miembros de la extrema derecha en la Eurocámara.

Después de la votación, el eurodiputado de los comunes Ernest Urtasun ha celebrado que la Unión Europea sea líder en electromovilidad. «El fin del motor de combustión interno es un claro mensaje a favor del transporte más limpio, la neutralidad climática y una mayor competitividad», ha dicho Urtasun.

A su vez, la responsable sobre esta legislación del grupo de los socialdemócratas, Sara Cerdas, ha reivindicado que se trata de un «paso decisivo para pasar página de los coches contaminantes en la Unión Europea». Finalmente, la eurodiputada de Ciudadanos Susana Solís ha pedido que la transición al coche eléctrico sea asequible para los consumidores. «Hay que ayudar a los consumidores y la industria», ha remarcado.