Tier Mobility serà l'encarregada de gestionar el servei de patinets i bicis a Tarragona

L'Ajuntament de Tarragona ha acordat adjudicar a Tier Mobility el servei de lloguer tant de patinets com de bicicletes elèctriques. Tier és, actualment, l'única empresa que opera a la ciutat, tot i que en els darrers anys ho han fet diverses marques per la manca de regulació, motiu pel qual el consistori ha decidit revertir la situació i limitar el nombre de concessions. A més, ara Tier també oferirà bicicletes, tot i que primer haurà d'enviar la documentació requerida en els pròxims dies per certificar l'adjudicació i, així, rebre l'autorització corresponent per fer el nou desplegament.

La guanyadora dels dos lots del concurs públic, dividit pel tipus de vehicle, també augmentarà la flota de patinets elèctrics, que arribarà als 600. «Fins avui, tenim autorització per 400. Quant a les bicicletes, en podrem posar 300 a disposició de la ciutadania», exposa el city manager Tier, Valentin Berthoux, qui es mostra «il·lusionat» per poder continuar operant a Tarragona. Berthoux pensa que la regulació del servei permetrà tenir més «ordre» i millorar «el control del servei». «Podem equilibrar més eficientment l'oferta amb la demanda», comenta. I afegeix: «Un marc normatiu estable ajuda que les empreses puguin invertir més, ja que sabem segur que podrem operar durant tres anys».

Des que l'Ajuntament va començar a concedir llicències per operar a la ciutat, l'any 2021, diverses empreses de micromobilitat han passat per la ciutat, com Lime, Spin, Reby i Bird, però totes van acabar marxant. La darrera va ser Reby, fa uns mesos, poc després de l'arribada de Tier. «Si hi ha massa vehicles al carrer, la situació pot ser insostenible», apunta el city manager de la companyia. Tier, que, en arribar a la ciutat va desplegar patinets amb casc inclòs, va acabar retirant aquest element de seguretat. Tanmateix, ara el tornarà a incorporar als patinets.

Altres característiques dels patinets és que la velocitat màxima permesa serà de 25 quilòmetres per hora, hauran de disposar de protecció antivandàlica pel sistema de frens, tenir avisador acústic, sistema d'il·luminació permanent i un sistema de geolocalització.

D'altra banda, les bicicletes hauran d'estar fabricades amb un material basat en un aliatge d'alumini resistent per suportar l'ús intensiu i les condicions climàtiques, així com pneumàtics resistents a les punxades i adaptats a la circulació per calçada. Cal recordar que l'Ordenança General de Convivència i ús dels Espais Públics estableix que els conductors de vehicles de mobilitat personal han de circular pels carrils bici, en cas d'haver-hi, o per la via.

Un total de tres empreses va presentar-se al concurs públic, que l'ha acabat guanyant Tier en obtenir la major puntuació. Un dels motius de la licitació del servei, segons indica l'informe justificatiu, és «oferir a la ciutadania una alternativa de mobilitat compartida sostenible de qualitat».