Diari Més

Veïnal

Entitats veïnals demanen millorar els accessos a Sant Pere i Sant Pau

Les associacions de veïns denuncien la congestió de trànsit i les dificultats per anar fins a les platges

Avinguda Rovira i Virgili cantonada amb carretera del cementiri.

Entitats veïnals demanen millorar els accessos a Sant Pere i Sant PauGerard Martí

detail.info.publicated

Creat:

Actualitzat:

Entitats veïnals de Sant Pere i Sant Pau han reclamat la millora dels accessos al barri i han alertat de la congestió de trànsit a la zona de l'avinguda Països Catalans i del cementiri. Els embotellaments de vehicles estan a l'ordre del dia i, per arribar a les platges des del barri, els vehicles han d'entrar al centre de la ciutat, fet que crea col·lapses de trànsit considerables.

El president de l'Associació de Veïns de Sant Pere i Sant Pau, Luis Trinidad, ha denunciat els problemes per anar des del barri a la zona de les platges i ha criticat que per fer aquesta ruta s'hagi d'entrar al nucli urbà de la ciutat. Trinidad ha alertat que a la zona del cementiri també són habituals els col·lapses de trànsit.

«Si vols anar a la platja, t'has de ficar enmig de la ciutat, rodejar la zona d'Avinguda Catalunya i passar pelCAP Llevant. Anar a la platja ha estat sempre un problema d'accessibilitat», ha lamentat el president de l'entitat veïnal, que ha assegurat que «s'ha demanat poder fer un accés que vagi des de la zona de Culubret fins a les platges sense passar pel cementiri». «A la carretera del cementiri hi ha molt de trànsit sempre», ha recalcat. «En hores punta, les cues que hi ha allí són del tot importants», ha lamentat el representant de l'associació.

Trinidad també ha sostingut que «l'avinguda Països Catalans és complicada en hores concretes, com ara en les entrades i sortides de les escoles, ja que la gent col·lapsa la via».

El president de l'Associació de Veïns de Sant Pere i Sant Pau ha indicat que veuen amb bons ulls el fet que s'arregli la vorera que connecta l'avinguda Andorra amb la part inferior de l'Avinguda Països Catalans, per l'N-240 o carretera de Valls, però ha recalcat que amb el carril bici que s'està construint «s'arreglarà la situació» dels estudiants. En aquest sentit, Trinidad ha apuntat que, tot i que l'anomenat carril educatiu és positiu en termes de sostenibilitat, no sap encara quina afectació tindrà aquest carril bici respecte a les zones d'aparcament. «S'haurà de veure si es trauran moltes places d'aparcament, però ho veiem amb bons ulls», ha considerat.

El president de l'Associació de Veïns la Unió de Sant Pere i Sant Pau, Gabriel Muniesa, ha reclamat també la millora dels accessos al barri des del centre de Tarragona. Muniesa, en declaracions a aquest mitjà, ha manifestat que «tenim un problema important amb els accessos», i que aquesta problemàtica «no només el té el barri, sinó també la zona educacional».

El president de l'entitat veïnal ha lamentat que en determinades hores «costa circular per allà», per culpa de l'afluència de trànsit. «La solució no és fàcil», ha admès.

Muniesa també s'ha mostrat escèptic sobre el nou carril educatiu que ha de connectar en una primera fase el Campus Sescelades amb la Plaça Imperial Tàrraco i ha recordat que en la proposta inicial de l'antic equip de govern «s'havia de fer un nou pont, però es va descartar».

«S'havia de fer un pont, però es va descartar. La proposta s'havia d'haver fet enguany, però amb el nou govern sembla que ho han oblidat una mica. Ara el recorregut tindrà uns pendents importants. A més, s'ajuntaran vianants i bicicletes, la idea bona era l'altra, una passarel·la amb carrils bici i vianants per separat», ha apuntat. Muniesa ha atribuït el canvi de traçat a una qüestió econòmica, ja que resultava –explica– més econòmic aprofitar la ja existent.

El president de l'associació veïnal del barri també ha recordat que, «fa anys», es va construir una vorera per fer facilitar l'accés al barri per la carretera del cementiri, des de l'avinguda Rovira i Virgili fins al barri de Sant Pere i Sant Pau i ha considerat que va ser una infraestructura «positiva».

tracking