Veïns i botiguers de Santa Anna de Reus es queixen del «perill» dels patinets

Els patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal (VMP) són mitjans de transport cada vegada més emprats en els nuclis urbans. Això no obstant, la convivència amb la resta de conciutadans amb qui comparteixen la via pública no sempre és senzilla.

Veïns i botiguers del raval de Santa Anna manifesten que, en l'actualitat, hi ha un «problema» amb l'ús imprudent que fan alguns usuaris d'aquests elements. En concret, assenyalen que la percepció de perill és més elevada des que s'ha pacificat la segona fase de la via, entre la plaça de Catalunya i el carrer de Santa Anna.

«Els patinets no s'aparten, ni els seus usuaris baixen del damunt, sinó que van llançats i tira milles», reconeix Esteve, nom fals d'un veí de la zona que prefereix mantenir la seva identitat en l'anonimat. El portaveu dels comerciants del raval de Santa Anna, Marc Niubó, matisa que la problemàtica ha existit «sempre», però és ara que es percep amb major claredat la difícil convivència entre vianants i usuaris de VMP perquè «la gent passeja més» pel centre de la calçada. «A vegades veus que els patinets passen de pressa i que aprofiten per a derrapar quan han regat; una mica més de control aniria bé, perquè surten del carrer de Valentí Almirall llançats i és perillós», expressa.

Niubó comenta que la setmana passada va sentir com un usuari de patinet havia de clavar els frens per a evitar col·lidir contra un infant que havia marxat del costat dels seus pares. Esteve explica que, en més d'una ocasió, l'han avançat fregant el seu cos. «T'enganxen de ple i et fan mal; amb un descuit d'ells mateixos o anant tu distret i girant de cop, com que no els sents venir, ja els tens a sobre», lamenta.

És per aquest motiu que Esteve considera que patinets i vianants no haurien de compartir espai, sinó que haurien de circular per zones segregades. «Ja que tot això s'ha fet perquè la gent passegi i gaudeixi d'estar a l'exterior, que sigui només per a vianants i punt», assevera. Xavier Moreno, veí del barri Mare Molas que sovinteja el nucli històric, comparteix opinió. «Els patinets són una molèstia, els odio, només serveixen perquè els lladres s'escapin abans. La ciutat és per a caminar», rebla.

D'altra banda, Niubó i Esteve comenten que no seria necessari prohibir l'accés dels VMP al raval, sinó, simplement, restringir el seu ús i conscienciar els usuaris perquè circulin adequadament. El portaveu dels comerciants proposa que s'instal·lin senyalitzacions que indiquin que es tracta d'un espai per a vianants i que s'ha de reduir la velocitat. «Són detalls que sembla que no fan res, però si es veuen, psicològicament, et fan aixecar el dit de l'accelerador», assegura.

Cal recordar que l'Ordenança de Mobilitat Sostenible, aprovada pel ple del març i que entrarà en vigor l'1 de juliol, estableix que la velocitat màxima permesa per a bicicletes i VMP en carrers residencials serà de deu quilòmetres per hora. Esteve, al seu torn, suggereix fer més xerrades als centres educatius i campanyes de prevenció d'accidents.

Feina feta

En aquest context, el portaveu dels comerciants del raval celebra que, si bé «falta feina per a fer», cada cop es veuen més usuaris de patinet amb armilles reflectants i casc –l'ús del qual només és «recomanable» segons l'ordenança–. «Al final, si estem intentant reduir les emissions dels vehicles de motor, però tenim vehicles elèctrics i de força humana, entenc que s'ha de poder accedir al centre amb bicicleta o patinet, però amb moderació», conclou Niubó.

La Guàrdia Urbana ja ha dut a terme múltiples campanyes preventives de control de VMP amb l'objectiu de reduir els accidents. Entre altres qüestions, recorden als usuaris que no poden circular amb un nombre de persones superior a les places del vehicle i que només poden transitar per voreres i zones de vianants a pas de persones.