Els polígons de Reus demanen millors horaris i més freqüències de bus urbà

L’Associació d’Empresaris i Propietaris dels Polígons Industrials de Reus (APIR) treballa amb l’Ajuntament en «una petició per tal de resoldre l’actual problemàtica amb el transport públic: no hi ha un servei massa adient, ni en horari ni en nombre d’autobusos, que arribi als polígons». Tal com explica el president de l’APIR, Gerard Pagès, «ara s’està impulsant força la formació dual i molts dels estudiants que realitzen aquests cursos acudeixen a empreses dels polígons per fer les seves pràctiques, però encara no tenen carnet de conduir», així que «moltes empreses veuen en això un obstacle». En aquests moments, des de l’associació «estem fent la feina necessària per detallar quines són les necessitats concretes de les empreses, els horaris que els anirien millor, i traslladar-ho a l’Ajuntament per veure si es pot ampliar el servei».

A Reus «hi ha polígons on l’autobús urbà no arriba», precisa Pagès, que diu que «si parlem dels que són més grans, com Mas de les Ànimes, AgroReus, Alba o Tecnoparc, sí que hi ha servei tot i que una altra cosa són els horaris; però a la resta, com ara el Constantí Nord o el Nirsa, no hi ha autobús». En qualsevol cas, «prioritzarem les zones on hi hagi la necessitat». El president de l’APIR explica que una de les opcions que podrien estudiar-se és «la del bus a demanda» però «tot dependrà del que faci falta, a quines empreses i en quins horaris». De qualsevol manera, «necessitem que hi hagi l’opció que els estudiants puguin accedir als polígons en transport públic, sigui amb bus a demanda o amb una ampliació del servei, i que l’autobús els connecti amb el centre de Reus».

Tot i que la irrupció de la pandèmia de la covid-19 ha paralitzat les pràctiques en algunes de les formacions, les mancances en aquest aspecte «ja s’havien detectat al setembre de l’any passat i pensem que seria interessant poder solucionar-les pensant en que tot es torni a posar en marxa i que la qüestió de la mobilitat hagi quedat millorada».

Fulles i branques

Un altre tema que inquieta els empresaris dels polígons és «el de les fulles i de les branques dels arbres que entren a les naus», del qual «tothom es queixa». L’APIR, de fet, havia presentat anteriorment diferents instàncies a l’Ajuntament en aquest mateix aspecte. El sector està esperant que l’entrada en vigor de la nova contracta de la neteja viària i la recollida de la brossa –sobre la qual hi ha una proposta d’adjudicació a l’UTE formada per Valoriza Medio Ambiente i Romero Polo– impliqui un salt qualitatiu en les seves condicions, ja que «en principi, al plec, una de les condicions era que es destinés una brigada als polígons, a la neteja i l’esporga dels arbrats». «Però, mentre no arriba la nova contracta, això també s’ha de fer i el que volíem era que es prestés el servei que no s’estava prestant», valora Pagès, que diu que «amb l’increment tan desmesurat de l’IBI que hi ha hagut enguany a les naus industrials, que ha estat d’un 12% de mitjana, si els carrers estan plens de fulles i hi ha branques que molesten a les naus, és lògic que això doni lloc a queixes».

Campanya de tests covid

Igualment vinculat al coronavirus, el president de l’APIR explica que «de cara al 10 de desembre, i en col·laboració amb PIMEC, estem tirant endavant la campanya Covid free», que consistirà en que «es facin un mínim de 250 tests ràpids d’antígens a treballadors dels polígons per tenir els resultats en 20 minuts». «És una manera de tenir tranquil·litat i mostrar quina pensem que seria la millor opció per tornar, a nivell d’empreses, a la normalitat», conclou.