La salut acústica, la gran oblidada de l'AP-7

Amb l'eliminació dels peatges de l'AP-7 l'agost de 2021, molts vehicles -sobretot pesats- van començar a utilitzar aquesta via de manera preferent. I com a conseqüència, aquest augment de trànsit es va traduir en una major sinistralitat. Per tal de minimitzar aquesta alta sinistralitat es van instal·lar bandes sonores, en els 51 quilòmetres que van dels termes de Castellet i la Gornal a Vila-seca. Es tracta d'uns dispositius que, en ser trepitjats pels vehicles, emeten un soroll i una vibració intensos, que posen en alerta als conductors.

Ara bé, aquest soroll és tan intens que els veïns que viuen al voltant de l'autopista no poden descansar correctament per la contaminació acústica que generen les bandes. Es tracta d'un so tan potent que es pot percebre fins i tot a un quilòmetre de distància del focus des d'on es produeix.

A més a més, no es tracta de sorolls aïllats o escassos, al contrari, la continuïtat de la molèstia els fa insuportables. La intensitat mitjana diària de l'AP-7 és de més de 50.000 vehicles, que circulen sobretot de dia però també de nit. Una dada, per cert, que el Ministeri de Transports no té actualitzada des de desembre de 2019, o sigui molt abans de la supressió dels peatges. Per tant, sabem que, avui dia, aquesta xifra és molt més elevada. El mateix Ministeri parla d'augments del trànsit del 40%. Facin càlculs. Per tot això, la situació ha provocat una allau de reclamacions d'entitats veïnals i ajuntaments.

Tenint en compte el context, els veïns, els ajuntaments i ERC reclamem que el problema se solucioni al més aviat possible. Amb això no volem dir que s'hagin d'eliminar les mesures de seguretat. Però creiem que hi ha altres maneres d'evitar la sinistralitat a les carreteres sense molestar els veïns. De fet, si les bandes sonores fossin la solució definitiva a la sinistralitat viària, s'haurien instal·lat a tota l'AP-7 i no només en 51 quilòmetres.

Cal combinar, doncs, la seguretat a la carretera amb la salut dels veïns per on transcorre la infraestructura. És possible. Per aquest motiu, en el ple del Senat del dia 25 d'octubre ERC vàrem reclamar solucions per pal·liar els efectes de les bandes sonores i que, en el cas que no sigui possible la retirada de les dites bandes, es rebaixi el seu nivell de fricció i que s'instal·lin pantalles acústiques protectores.

És de vital importància vigilar la contaminació acústica, l'exposició al soroll. No es tracta d'un caprici o d'una simple molèstia. És una qüestió de salut pública. I en qüestió de salut, cal tenir en compte el descans. Hi ha molts estudis que demostren com n'és de perjudicial per a la salut un descans o un son deficient o escàs i les afeccions i conseqüències que generen.

Per tant, esperonem el Ministeri de Transport perquè es posi a treballar com més aviat millor. Ens hi va la salut de totes.