Baixa la mortalitat a les carreteres tarragonines aquest 2025, amb 3 morts menys respecte el 2024

La demarcació de Tarragona ha registat aquest 2025 trenta morts, 3 menys que l’any passat i acumula una reducció del 25% en comparació amb el 2019. Segons ha informat el Servei Català de Trànsit (SCT), les comarques amb més víctimes fins ara són el Baix Camp (7) i el Tarragonès (6), mentre que l’AP-7 acumula 11 morts en aquesta demarcació. A Tarragona, també s’han registrat 7 de les 10 víctimes mortals de vehicles pesants.

A Catalunya, des de l’1 de gener fins al 31 de desembre, 144 persones han mort en 136 accidents mortals a la xarxa viària interurbana de Catalunya. Durant el mateix període de l’any passat, van perdre la vida 136 persones en 123 sinistres mortals i en aquest sentit, enguany s’ha registrat un 6% més de morts a les carreteres catalanes.

Si es compara amb el 2019 (any de referència per al compliment d’objectius), quan van morir 175 persones en 161 sinistres, la reducció de la sinistralitat és del 18%. És una davallada important, tot i que lleugerament per sota del 20% de reducció fixat en el Pla de Seguretat Viària 2024-2026.

A Barcelona, 65 persones han perdut la vida a les carreteres, 10 més que el 2024, fet que representa un increment del 17% dels accidents mortals en aquesta demarcació, tot i que hi ha un descens del 20% respecte al 2019. A les carreteres de Lleida, s’han comptabilitzat 27 víctimes mortals, una més que el 2024. Finalment, Girona enguany ha registrat la mateixa xifra que l’any anterior, un total de 22 víctimes mortals en via interurbana i respecte al 2019 experimenta una reducció del 18,5%. 

Pel que fa a ferits greus, enguany se n’han registrat 861, una xifra superior als 807 del mateix període de l’any passat. El mes de desembre s’ha tancat amb 11 víctimes mortals. D’altra banda, de les 144 víctimes mortals d’aquest 2025, 114 eren homes i 30, dones, i quant als ferits greus, la proporció és similar, en la qual el 75% són homes i el 25%, dones.

Vulnerables, 4 de cada 10 víctimes

Les víctimes mortals de col·lectius vulnerables (motoristes, vianants i ciclistes) representen el 43% del total de finats per accidents de trànsit. En aquest sentit, 45 eren motoristes, 12 vianants i 5 ciclistes. Els motoristes són el col·lectiu amb més morts (45) i suposen el 31,25% del total de víctimes, tot i que n’ha mort un menys que l’any passat. Pel que fa a vianants (12), n’han mort dos més en comparació amb el 2024.

Davant aquesta sinistralitat dels col·lectius més fràgils, l’SCT fa una crida a motoristes, vianants i ciclistes a tenir més percepció del risc i consciència de la seva fragilitat, i a la resta d’usuaris, respecte i prudència per reduir les víctimes d’aquests col·lectius. La resta de finats viatjaven en turisme (63), vehicle pesant (10) i furgoneta (8). Quant al tipus d’accidents, d’entre els 134 sinistres mortals hi ha 44 accidents simples, 37 xocs frontals, 20 col·lisions laterals, 13 encalços i 12 atropellaments.

Pel que fa a les vies, les carreteres que han acumulat més morts són l’AP-7 (17), l’N-II (11), la C-58 (9) i l’A-2 (8), malgrat que, en general, es manté la dispersió en la sinistralitat de la xarxa viària. La C-12, l’N-340 i la C-31 han registrat enguany 4 morts i la C-25, la C-32, la C-17, la GI-555 i la C-16, 3 respectivament.

Augmenten les víctimes mortals entre els joves

Pel que fa a l’edat de les víctimes mortals, tot i que la franja que registra més defuncions és la de 55 a 64 anys, amb 27 persones mortes —la mateixa xifra que l’any passat—, cal destacar l’augment de víctimes mortals entre els grups poblacionals més joves. En aquest sentit, enguany 51 persones menors de 35 anys han perdut la vida a les carreteres catalanes, fet que representa el 35% del total de morts, és a dir, 12 més que l’any passat (39). En concret, s’han registrat 24 víctimes mortals en la franja d’edat de 15 a 24 anys, 25 en la de 25 a 34 anys, 18 en la de 35 a 44 anys, 21 en la de 45 a 54 anys, 27 en la de 55 a 64 anys, 20 en la de 65 a 74 anys i 2 en la de 0 a 14 anys.

Si s’analitzen les morts segons el tipus de dia de la setmana, 64 s’han produït en dies feiners, mentre que les altres 80 han tingut lloc en cap de setmana o en el marc d’operacions especials de trànsit.