Mobilitat
El túnel del Coll de Lilla quedarà tallat aquest juliol per treballs de pintura
Durant la primera quinzena no es podrà accedir en direcció Tarragona i durant la segona es tallarà l’altre sentit
Entrada del túnel del Coll de Lilla en direcció Montblanc.
El túnel del Coll de Lilla, la principal connexió entre Lleida i Tarragona, patirà importants canvis de circulació durant tot aquest mes d’agost. A partir del pròxim dilluns, 30 de juny, la circulació en sentit Tarragona quedarà tallada des de les 9 hores.
Així, els vehicles que circulin per l’A-27 en aquesta direcció hauran de recuperar l’itinerari alternatiu de l’N-240 que passa pel Coll de Lilla. Aquesta condició romandrà així fins al 15 de juliol a les 20 hores. Des d’aquest moment i fins al 30 de juliol, es tallarà l’altre sentit de circulació del túnel, en direcció Montblanc.
Novament, el port del Coll de Lilla servirà com itinerari alternatiu. Entrant al detall, la supressió del trànsit s’ubicarà entre els quilòmetres 23.200 i 29.400 de l’autovia. Segons informa el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, els talls es produiran pel treball de pintura a les parets interiors del túnel.
Concretament, es revestiran amb pintura epoxídica, normalment emprada en estructures metàl·liques per reforçar la seva protecció a llarg termini i facilitar la seva neteja. Aquesta acció forma part dels diferents treballs que està executant el ministeri en el tram Valls-Montblanc de l’A-27, els quals compten amb un pressupost de més de cinc milions d’euros.
Accions a l’A-27
Els treballs que inicien aquest dilluns formen part d’unes obres que el ministeri està desenvolupant al voltant del túnel des de la seva obertura. La principal infraestructura d’aquestes obres és la connexió directa de l’A-27 amb l’N-240 a la sortida del túnel en direcció Montblanc, evitant així les rotondes del port de muntanya i propiciant una connexió més ràpida amb l’AP-2.
Tot i que els responsables no han detallat el termini d’aquests treballs, els vials estan avançats, amb les terres excavades i una bona part asfaltada. A més, també es preveu un edifici annex al centre de control del túnel, el qual també serà dotat d’un tendit de fibra òptica que el connecti amb el node entre l’A-27 i l’AP-7.
Altres treballs dins d’aquest paquet són un pas superior de reposició del Camí de Camp Magre i Vilaverd, una instal·lació d’energia solar fotovoltaica per alimentar el túnel o la protecció de l’oleoducte CLH que passa pels encontorns de l’autovia.