Mobilitat
Una via ciclista i per a vianants unirà Salou, Reus i Vila-seca per la C-14
La Generalitat fa el primer pas per projectar el nou carril de nou quilòmetres amb un ramal
Una via ciclista i per a vianants unirà Salou, Reus i Vila-seca per la C-14
La Generalitat de Catalunya ha fet el primer pas per la construcció d'un nou vial ciclista i per a vianants que, al llarg de nou quilòmetres, connectarà les poblacions de Salou, Reus en paral·lel a la C-14 (la coneguda com a autovia Reus-Salou) i dibuixarà una antena d'entrada cap a Vila-seca. Infraestructures.cat ha tret a concurs públic el contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu d'aquest corredor i d'un altre que transcorrerà en paral·lel a la T-315, amb un termini de sis mesos i un pressupost de 156.307,80 euros (IVA inclòs). El període per presentar ofertes finalitza el pròxim 28 de març. Es preveu que la construcció d'aquest nou vial tingui un pressupost total de 4,2 milions d'euros.
A banda d'aquest vial, se'n construirà un altre segregat del trànsit i en paral·lel a la carretera T-315, des de Reus fins a Vila-seca, que es connectarà amb els itineraris existents fins a Salou per l'eix de l'avinguda Pere Molas o per un trajecte alternatiu a definir. Segons l'ordre d'estudi que es va fer per aquest projecte, l'inici i final de la via ciclista i la connexió a Vila-seca es definiran amb exactitud durant la redacció del projecte «de manera que es garanteixi una bona connexió amb la trama urbana i xarxa pedalable existent o prevista pels municipis de Reus, Salou i Vila-seca». La Generalitat contempla que el projecte es desenvolupi en dues fases, corresponents amb els dos itineraris. En els punts de pas amb les interseccions viàries previstes (T-11, AP-7, entre altres) el projecte haurà de valorar solucions que permetin un pas segur de les bicicletes minimitzant les interferències amb el trànsit motoritzat i les infraestructures previstes en el planejament.
L'estudi per a la realització del projecte destaca la possibilitat de reordenar els trams de les carreteres C-14 i T-315 per tal d'adaptar-los al pas d'aquesta via ciclista i de vianants i la redefinició de les parades de transport públic existents.