La DGT reajusta els seus radars: així saltaran a partir d'ara

La temuda presència de radars de trànsit a les vies circulatòries presenta una novetat important per als conductors espanyols. Una ordre ministerial modifica el control metrològic d'aquests aparells i fa que en canviï l'homologació.

Fins ara tant els radars fixos com els mòbils que col·loca Trànsit segueixen la norma del 5 i del 7 per determinar quan hi ha sanció o no. Quan la velocitat no supera els 100 km/h, el marge de tolerància és de +/-5 km/h als radars fixos i del +/-7 km/h als mòbils. Per als mesuraments que superin els 100 km/h, +/-5 o +/-7%.

Amb la nova ordre ministerial, el marge per als radars fixos d'instal·lació estàtica en mesuraments inferiors de 100 km/h és de 3 km/h, mentre que a les superiors és del 3%.

Per part seva, els radars mòbils passaran a tenir un error màxim de 5 km/h per a mesuraments que no excedeixin els 100 km/h i d'un 5% per a situacions en què se superin.

Pel que fa als radars de tram, el marge és de +/-3 km/h o +/-5 km/h en el cas de mesuraments inferiors a 100 km/h, i de +/-3 % o +/-5 en el cas de més de 100 km/h.