Una de les propostes és deixar la carretera amb un únic carril per cada sentit de circulació, per construir un carril bici i una vorera.
Gerard MartíActualitzada 28/11/2022 a les 19:47
«O tens cotxe o agafes l'autobús. Si no, és pràcticament impossible anar al centre», lamenta Garcia. El portaveu veïnal explica que hi ha un camí paral·lel al riu Francolí, que passa per sota del pont de l'AP-7, que freqüenten corredors i ciclistes de muntanya, però no està habilitat perquè tothom hi pugui transitar.
És per això que Garcia proposa dues opcions: arranjar el camí, ampliant-lo i allisant-lo –és conscient que abans s'hauria de fer un estudi per avaluar si l'àrea és inundable, encara que assegura que en els dotze anys que ha viscut al barri només ha vist una riada–, o construir un vial a l'N-240, «amb un carril bici, una vorera àmplia i dos carrils per als cotxes».
Garcia celebra que de les tres reivindicacions històriques del barri, ja se n'ha assolit una –van iniciar les obres de la zona lúdica i esportiva– i l'Ajuntament s'ha mostrat receptiu per parlar d'una segona –la dignificació d'Interblocs–, però pensa que els tres quilòmetres que separen Sant Salvador de la ciutat «passen factura».
«Som un barri de Tarragona, també. Contribuïm i paguem impostos. Perfectament podríem ser una pedania dels Pallaresos i sembla que no passaria res. Per proximitat, estem a dos quilòmetres i la connexió és gairebé millor. Som com la Gàl·lia, l'últim reducte», conclou.
Redacció i administració: Carrer Manuel de Falla, 12 Baixos. Tarragona
977 21 11 54Redacció a Reus: Carrer Llovera, 18. 1r 1a. 43201 Reus
977 32 78 43diari.mes és un mitja
auditat per OJDInteractiva
Amb la col·laboració de: