x
Cercador de l’Hemeroteca
Español
Seccions

Tarragona Reus Costa Daurada

Tarragona
20.08 º
1.368 Km/h
Mobilitat
Els aparcaments més cèntrics, com els de la plaça de Sant Joan, a la Part Alta, sovint estan plens.

L'Ajuntament de Tarragona reduirà el nombre de patinets elèctrics de lloguer

Els aparcaments més cèntrics, com els de la plaça de Sant Joan, a la Part Alta, sovint estan plens.

L'Ajuntament de Tarragona reduirà el nombre de patinets elèctrics de lloguer

Quan l'empresa Lime comenci a operar n'hi haurà 2.000, però Puig opina que «no cal que la via pública sigui un magatzem»

Actualitzada 12/09/2021 a les 13:06

Malgrat la imminent arribada de l'empresa Lime aquest setembre amb 500 patinets nous a Tarragona, l'Ajuntament reduirà la flota d'aquests vehicles de mobilitat personal en un futur pròxim, encara que no immediatament. Amb quatre empreses operant –Bird, Spin, Reby i Lime–, hi haurà fins a 2.000 patinets elèctrics de lloguer a la ciutat, però el consistori vol reduir «substancialment» aquesta xifra, un objectiu que veu «viable». El servei va començar a funcionar el passat mes de gener. Tan sols nou mesos han servit per constatar que la quantitat de patinets a Tarragona és excessiva. A priori, aquesta reducció consistirà a disminuir els vehicles operatius de cadascuna de les empreses i no la desaparició de cap d'elles, tot i que això no està del tot descartat. La modificació no haurà de passar per la comissió de Territori ni pel ple municipal. D'aquesta manera, la conselleria de Mobilitat ho pot fer directament parlant amb les empreses.

«Es reduiran. Segur. Clarament buscarem la manera de fer-ho», indicava Xavi Puig en declaracions a Diari Més. El conseller de Mobilitat de l'Ajuntament de Tarragona admetia que «objectivament, en absolut en calen tants» i afegia que «és una disfunció que s'ha de resoldre». Tot i l'arribada de Lime a Tarragona, el consistori té l'objectiu de limitar la xifra de vehicles actual. «Que hi hagi més empreses no vol dir que hi hagi d'haver més patinets. Pot haver-hi més empreses i alhora podem reduir l'estoc», detallava Puig. Un dels motius que han fet aflorar la voluntat de reduir la xifra de vehicles és, entre d'altres, «la saturació dels aparcaments». En aquest sentit, Puig es mostrava taxatiu: «Si una empresa ha de tenir 500 patinets, però només n'opera un centenar, no cal que la via pública o els aparcaments siguin un magatzem».

El canvi de criteri de l'Ajuntament menys d'un any després de la posada en marxa del servei no genera dubtes a la conselleria de Mobilitat. «Són coses pròpies del desfasament d'una ciutat que incorpora una cosa nova i que necessita un primer any per valorar l'experiència i veure què s'ha de fer per millorar. Des de mantenir-ho tot igual fins a no concedir llicències», explicava Puig. El conseller republicà recalcava que no fan «accions per orgull» i que, «si s'han de canviar coses, es canvien, no passa res». «No s'ha corregut massa. S'ha estat ambiciós, però no irracional», raonava Puig sobre el desplegament del servei de patinets de lloguer.

Amb tot, des del consistori es mantenen ferms en la seva aposta per la mobilitat sostenible malgrat que hi ha aspectes que no estan funcionant com esperaven: «Les ciutats han de fer accions molt ambicioses i valentes perquè el canvi climàtic existeix i ens pot passar a tots per sobre. No és un moment per ser tebis, sinó decidits, valents i capdavanters». Puig justificava l'aterratge de fins a quatre empreses perquè «són importants i interessants perquè ajuden a facilitar una infraestructura d'aparcaments que no teníem i ara sí». Les quatre companyies han abastit la ciutat amb 2.000 noves places de pàrquing per a patinets des de l'inici d'aquest 2021. «Les empreses han estat un aliat i una oportunitat perquè ens han permès convidar molta gent a fer aquest canvi en la mobilitat», opinava el conseller d'ERC.

Quant a la tria d'un servei de lloguer d'empreses privades enfront de la posada en marxa d'un hipotètic servei públic de gestió municipal, Puig celebrava haver apostat per aquest mètode: «No se sabia quants usuaris hi hauria, ni quants diners caldria invertir, ni quin preu era el de mercat. Era millor que el risc el corressin les empreses privades. Si va malament, és el seu problema i, si va bé, millor per elles. Així, l'Ajuntament recopila informació i dades sense córrer aquest risc econòmic».

El futur del servei
Ara per ara la reducció de l'estoc de patinets elèctrics de lloguer podria ser una realitat els pròxims mesos. El que no està descartat, però, és una disminució del nombre d'empreses. Tampoc la desaparició de totes quatre. «Les llicències ens vinculen durant un any, però podem no renovar-les, no hi estem obligats», advertia Puig. El conseller de Mobilitat explicava que després dels primers mesos d'experiència podran «reflexionar si és millor licitar el model d'una sola empresa, o dues, o proveir un servei públic des de l'EMT, o tancar tot sistema de lloguer».

Quant als problemes que generen els patinets, especialment circulant per la calçada o aparcament lluny dels espais habilitats –«són una minoria, però alhora són masses», reconeixia Puig–, el conseller de Mobilitat es mostrava contundent: «Si haguéssim de concloure que no podem reduir tot això, es treuen totes les empreses, no passa res. Ara bé, volem que funcioni».

Comentaris
  • #2 Ruben
    (07/09/21 09:37)

    "Sr. Puig" las casas no se empiezan por los tejados, primero se adecuan las vias reasfaltado, pavimentacion, señalización, carriles bicis y luego gestionas los patinete por que es un desastre mires por donde lo mires.
    Tendria que ser obligatorio casco y permiso de circulacion como el de un ciclomotor.

    Denunciar comentari Respondre
  • #1 Leonard von Essen
    (07/09/21 08:53)

    Però si no fa un any el molt Excelentíssim Sr. Puig volia que li treguin fotos amb cada empresa de patinets, mentre a Barcelona aquestes empreses ja estaven prohibides. Tant costa mirar fora de casa teva? I la implantació de 2000 pàrquings va ser gratuïta? Mentrestant cap pla per millorar l'espai públic per a vianants o bicicletes. 

    Denunciar comentari Respondre
Comenta el contingut : L'Ajuntament de Tarragona reduirà el nombre de patinets elèctrics de lloguer
Diari MesDiari Mes és una marca registrada de Tamediaxa, S.A.

Redacció i administració: Carrer Manuel de Falla, 12 Baixos. Tarragona

977 21 11 54

Redacció a Reus: Carrer Llovera, 18. 1r 1a. 43201 Reus

977 32 78 43

diari.mes és un mitja
auditat per OJDInteractiva
Diari Mes

Amb la col·laboració de:
Diari Mes