x
Cercador de l’Hemeroteca
Español
Seccions

Tarragona Reus Costa Daurada

Tarragona
8.05 º
24.12 Km/h
Mobilitat
Imatge d'uns patinets que Buny va desplegar a Tarragona sense permís de l'ajuntament.

Tarragona tindrà patinets elèctrics de lloguer compartit al juliol

Imatge d'arxiu d'uns patinets que Buny va desplegar a Tarragona.

Tarragona triplicarà els aparcaments de bicis i patinets en les pròximes setmanes

Dues de les tres empreses de patinets elèctrics que operaran a la ciutat entraran de manera imminent i ja s’ha acordat on ubicaran els aparcaments

Actualitzada 29/10/2020 a les 22:20

La ciutat de Tarragona triplicarà el nombre de places d’aparcament per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) en les pròximes setmanes. L’entrada imminent de Bird i Reby, dues de les tres empreses de patinets elèctrics que operaran a la ciutat, ha fet que ja s’hagi acordat on ubicaran els seus racks i, així, la quantitat de llocs on estacionar aquests vehicles serà tres vegades major. 

Cal recordar que un dels punts del conveni entre l’Ajuntament de Tarragona i aquestes companyies era que havien de fabricar i instal·lar un total de 25 racks amb 20 places cadascun, per tal de poder cobrir el màxim de patinets pels quals el consistori els donarà llicència, que són 500 per cada empresa. Un cop entri la tercera companyia –que està previst que sigui Buny però en cas que es fes enrere n’hi ha d’altres interessades a la cua– i aquesta col·loqui els seus aparcaments, el nombre de places per estacionar les bicicletes i els VMP arreu de la ciutat s’haurà multiplicat per més de quatre. 

Actualment hi ha prop de 420 places d’aparcament repartides en 45 punts. El nombre de places en cadascun d’aquests racks varia: n’hi ha de quatre, sis, vuit, deu, dotze, catorze, etc. En canvi, les empreses instal·laran 25 racks de 20 places, de manera que amb l’entrada de les dues primeres, el total serà de prop de 1.000 places més. Amb els aparcaments de la tercera empresa de patinets elèctrics, seran 1.500 el nombre d’illes d’estacionament noves, que sumades a les ja existents faran un total de més de 1.900 places. 

Segons explica el regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Tarragona, Xavi Puig, els punts que s’han escollit per ubicar els nous aparcaments «entenem que són generadors de mobilitat, com ara centres educatius, l’estació de busos, l’anella mediterrània, zones esportives, espais administratius, entre altres», i destaca que «busquem que tots els barris de la ciutat hi participin». En aquest sentit, Puig explica que s’han pactat els llocs amb l’empresa, ja que al final l’objectiu d’aquestes és fer negoci i han estudiat on rendibilitzaran més el seu servei. No obstant això, el regidor assegura que, «si veiem que queden zones desateses, l’Ajuntament hi instal·larà els aparcaments necessaris perquè la xarxa sigui suficient per cobrir tota la ciutat». 

Per altra banda, Puig destaca també que aquests punts per estacionar les bicicletes i els VMP, que recorda que hauran d’estar lligats amb un cadenat, «no es col·locaran a la vorera, sinó a la calçada i, preferentment, al costat de passos de vianants per tal que els vehicles que circulen tinguin visibilitat quan creuin persones». Sobre això, Puig assenyala que si davant dels passos de vianants hi aparquen furgonetes o cotxes, a vegades, no hi ha prou visibilitat, fet que pot ser perillós i provocar atropellaments. 

Per altra banda, l’edil d’ERC al govern municipal avança a Diari Més que també hi ha un parell d’empreses de bicicletes elèctriques de lloguer, amb el mateix model de negoci que les de patinets, interessades a entrar a operar a Tarragona. «Seria interessant que, almenys una, entrés a participar», defensa Puig, que indica que «el de la bici és un usuari diferent i pensem que estaria bé que aquesta quota de mercat estigués també coberta». El conveni, diu Puig, seria idèntic que el que s’ha elaborat per les empreses de patinets elèctrics, és a dir que les companyies de bicicletes també haurien de complir una sèrie de condicions, entre les quals hi ha el fet de disposar d’un cadenat per lligar la bici i el d’instal·lar un nombre determinat d’aparcaments. «Tot plegat ens ajudarà a estimular el canvi de patró en la mobilitat de la gent», sosté Puig, que afegeix que «s’ha d’anar cap a un model de ciutat més europeu, amb una mobilitat més civilitzada i racional». El responsable de l’àrea de Mobilitat destaca també que «aquesta mena de transport és lliure de covid-19 i més àgil per Tarragona, perquè s’anirà més de pressa de la plaça de la Font al Campus Catalunya que amb cotxe». 

Un altre dels punts a favor d’aquesta mobilitat, segons Puig, és que ajudarà a dinamitzar el comerç de proximitat de la ciutat. L’edil argumenta que, circulant amb bicicleta o patinet elèctric és més fàcil que l’usuari, que passarà per davant de les tendes, decideixi aturar-se a comprar, ja que no li serà tan complicat estacionar el seu vehicle que aquell que condueix un cotxe, per exemple. A més, Puig celebra que el fet que hi hagi gent que deixi el cotxe per anar cap aquest model, alliberarà places d’aparcament.


Ubicacions dels nous aparcaments de biciletes y patinets
1. Carrer Sevilla, núm. 1
2. Plaça de Sant Joan 
3. Passeig de La Indendendència
4. Arc de Sant llorenç, davant escola Lestonnac
5. Passeig Torrojas davant de les piscines Tarraco
6. Via Augusta, núm. 3
7. Plaça Cardenal Arce Ochotorena 
8. Carrer de Marcel·li Domingo
9. Plaça de la Pedrera davant de Renfe
10. Baixada de la Pescateria, núm. 19
11. Carrer de Sant Joan cruïlla carrer Trafalgar
12. P. Marítim Rafel de Casanova davant platja del Miracle
13. c. de Pere Martell cruïlla avinguda de Vidal i Barraquer
14. Platja Arrabassada davant c. Montserrat Roig i Fransitorra
15. Platja l’Arrabassada davant porta entrada Edifici Savinosa
16. Avinguda de la Reina Maria Cristina davant de Sanitat
17. Rambla Nova, núm. 5
18. Avinguda de Catalunya davant del Parc de Saavedra
19. C. de Robert d’Aguilò cruïlla P. Marítim Rafel de Casanova
20. Riu Glorieta núm. 1C
21. Piscina Municipal de Riu Clar
22. Carrer Gaia 
23. Carrer Gaia 
24. Carrer Sant Benilde davant d’escola La Salle
25. Carrer Dotze, núm. 23
26. Carrer Vint-i-ú, núm. 16
27. Riu Siurana, núm. 21
28. Riu Anoia, núm. 4
29. Plaça de Les Ameriques, s/núm.
30. Avinguda de Catalunya, núm. 31
31. Avinguda de Catalunya, núm. 37
32. Plaça d’Anselm Clavé
33. Arquebisbe Josep Pont i Gol, núm. 9
34. Avinguda de la República Argentina cruïlla N-240
35. Carrer de Rovira i Virgili, núm. 38
36. Carrer de l’Assalt, núm. 3
37. Carrer del Mar cruïlla carrer Castellarnau
38. Avinguda de Roma, núm. 16
39. Rambla del President lluis Company, núm. 12C
40. Rambla del President Francesc Macià, núm. 8B
41. Rambla Nova, núm. 113
42. Carrer de Joan Pau II cruïlla del Dr. Mallafré
43. Carrer de Sant Antoni Maria Claret, núm, 38
44. Carrer de l’Escultor Verderol, núm. 5 
45. Carrer de Guillem Olivé
46. Carrer Mora d’Ebre davant de l’IES Torreforta
47. Avinguda del Països Catalans, núm. 22C
48. Camí del Pont del Diable davant IES de SPiSP
49. Avinguda del Principat d’Andorra, núm. 6

Comentaris
  • #1 Maria
    (30/10/20 20:04)

    También hace falta una ciclovoa desde la pineda a Tarragona. Ya que es difícil llevarla por la autovía y los buses no permiten llevarlas.. Ojalá eso se de también

    Denunciar comentari Respondre
Comenta el contingut : Tarragona triplicarà els aparcaments de bicis i patinets en les pròximes setmanes
Diari MesDiari Mes és una marca registrada de Tamediaxa, S.A.

Redacció i administració: Carrer Manuel de Falla, 12 Baixos. Tarragona

977 21 11 54

Redacció a Reus: Carrer Monterols, 36 2n. Reus

977 32 78 43

diari.mes és un mitja
auditat per OJDInteractiva
Diari Mes

Amb la col·laboració de:
Diari Mes