Els busos per renovar la flota de Reus Transport arribaran abans de l'abril

Part dels busos de nova construcció encarregats per oxigenar la flota de Reus Transport s’incorporaran a l’empresa, tal com precisen fonts municipals, durant el primer trimestre d’aquest 2019. Els vehicles d’aquesta remesa inicial, segons les dades que va aportar l’Ajuntament al seu moment, seran 10. Altres 3 seran subministrats al juny del 2020. La societat municipal reservarà, entre els que circulen ara, els 3 autobusos millor conservats per emprar-los en serveis puntuals, coincidint amb feines de manteniment o reparacions. La flota, amb una antiguitat d’11 anys, acumula prop de 65.000 quilòmetres l’any per vehicle. La situació havia obligat, de vegades, a replantejar línies mentre algun dels busos passava pel taller.

Els 13 nous vehicles mantindran les dimensions dels actuals però guanyaran 16 places i en tindran un total de 104 –24 d’assegudes i 80 de peu–. També disposaran d’un nou vestíbul per col·locar-hi cotxets i cadires de rodes. En l’apartat tecnològic, incorporaran 8 carregadors dobles USB per a dispositius mòbils com telèfons o tauletes que es podran fer servir durant el trajecte. L’Ajuntament havia anunciat l’arribada dels 10 vehicles per al febrer, però ara no ajusta més els terminis.

Prop de 7 MEUR en 13 autobusos

El cost total dels 13 autobusos per 10 anys serà de 6,98 milions d’euros. El contracte de subministrament dels vehicles marca Mercedes Benz va adjudicar-se a l’empresa Evobús Ibérica SA. Els nous busos reduiran entre un 71 i un 91% l’emissió de contaminants i, en fins a un 20,5%, els gasos responsables de l’escalfament global. A més, incorporaran mesures per limitar el consum. L’energia generada per la inèrcia i la frenada s’emmagatzemarà en uns mòduls de supercondensadors per alimentar equips com l’enllumenat, la informació electrònica o la ventilació. Els busos també tindran un sistema de regulació electrònica del balanceig per «estabilitzar-se», una caixa de canvis que s’adapta a l’orografia de la línia per una conducció més còmoda i eficient i mantindrà el wifi. Un xassís i una estructura més resistent i també mampares antivandàliques a les cabines dels conductors estan entre les innovacions.

Els autobusos tindran diverses càmeres per facilitar la conducció i per augmentar la seguretat dels passatgers a les portes amb un monitor de visualització de les imatges a la cabina, i permetran gravar a l’interior. Entre les prestacions dels vehicles, destaca la integració d’un alcoholímetre a la cabina del xofer que es pot activar per immobilitzar el bus: el conductor ha de bufar abans d’engegar i, en cas que l’aparell doni un resultat positiu, el mateix sistema bloqueja l’arrencada. Per a l’accés de cadires de rodes i cotxets infantils, disposaran de doble rampa. La informació a l’exterior de l’autobús serà més visible amb rètols de LED, amb informació a color del número de la línia, i hi haurà monitors a l’interior. Els vehicles disposaran a l’interior d’un dispositiu per facilitar la informació al passatger, monitor de TV panoràmic TFT que podrà comunicar els següents aspectes: a temps real, quina és la següent parada a la qual arribarà l’autobús; mostrar la parada en un mapa de la ciutat i informació extra com els transbordaments.