Els principals agents institucionals i econòmics del Camp de Tarragona han tornat a alçar la veu aquest dijous per demanar el desviament dels trens de mercaderies per l'interior i la construcció de l'estació intermodal al sud de l'aeroport. Ho han fet en un 'webinar' organitzat per la Cambra de Reus i el Cercle d'Infraestructures. En aquest marc, el comissionat de govern espanyol per al desenvolupament del corredor mediterrani, Josep Vicent Boira, ha demanat confiança al territori i ha llençat un missatge d'optimisme sobre el futur del projecte. En aquest sentit, ha dit que estan oberts a seguir estudiant les demandes del territori i ha admès que el servei ferroviari de passatgers que presta Renfe a la regió té «possibilitats de millora».
Josep Vicent Boira ha garantit que l'estació intermodal al sud de l'aeroport -adjudicada el 2009 però que encara no ha vist la llum-, «no està paralitzada». En aquest sentit, el comissionat ha indicat que Adif continua amb l'estudi de demanda de la futura terminal. A més, Boira ha avançat que, en el cas del baixador de Bellissens, a Reus, els estudis apunten que «sembla una opció viable i raonable».
Actuacions al tram Castellbisbal-Martorell
D'altra banda, Boira ha assenyalat que les obres en el tram Castellbisbal-Martorell del corredor mediterrani, batejat com «la porta d'Europa», possiblement començaran una mica més tard del previst per la covid-19 «però no passaran del juliol». Precisament, el comissionat ha assenyalat que la menor mobilitat de persones i de mercaderies que es preveu arran de la pandèmia «s'aprofitarà per a accelerar les obres» i, de retruc, minimitzar l'impacte del tall de l'R4, que està previst que duri entre tres i quatre mesos.
