x
Cercador de l’Hemeroteca
Español
Seccions

Tarragona Reus Costa Daurada

Tarragona
22.36 º
3.6 Km/h
Transport
Pla obert de l'intercanviador d'ample ferroviari de la Boella.

El Camp de Tarragona torna a reclamar els trens de mercaderies per l'interior

Pla obert de l'intercanviador d'ample ferroviari de la Boella.

El Camp de Tarragona torna a reclamar els trens de mercaderies per l'interior

També demanen la construcció de l'estació intermodal al sud de l'aeroport

Actualitzada 28/05/2020 a les 20:01

Els principals agents institucionals i econòmics del Camp de Tarragona han tornat a alçar la veu aquest dijous per demanar el desviament dels trens de mercaderies per l'interior i la construcció de l'estació intermodal al sud de l'aeroport. Ho han fet en un 'webinar' organitzat per la Cambra de Reus i el Cercle d'Infraestructures. En aquest marc, el comissionat de govern espanyol per al desenvolupament del corredor mediterrani, Josep Vicent Boira, ha demanat confiança al territori i ha llençat un missatge d'optimisme sobre el futur del projecte. En aquest sentit, ha dit que estan oberts a seguir estudiant les demandes del territori i ha admès que el servei ferroviari de passatgers que presta Renfe a la regió té «possibilitats de millora».
 
Josep Vicent Boira ha garantit que l'estació intermodal al sud de l'aeroport -adjudicada el 2009 però que encara no ha vist la llum-, «no està paralitzada». En aquest sentit, el comissionat ha indicat que Adif continua amb l'estudi de demanda de la futura terminal. A més, Boira ha avançat que, en el cas del baixador de Bellissens, a Reus, els estudis apunten que «sembla una opció viable i raonable».

Actuacions al tram Castellbisbal-Martorell
D'altra banda, Boira ha assenyalat que les obres en el tram Castellbisbal-Martorell del corredor mediterrani, batejat com «la porta d'Europa», possiblement començaran una mica més tard del previst per la covid-19 «però no passaran del juliol». Precisament, el comissionat ha assenyalat que la menor mobilitat de persones i de mercaderies que es preveu arran de la pandèmia «s'aprofitarà per a accelerar les obres» i, de retruc, minimitzar l'impacte del tall de l'R4, que està previst que duri entre tres i quatre mesos.
Temes relacionats
Comenta el contingut : El Camp de Tarragona torna a reclamar els trens de mercaderies per l'interior
Diari MesDiari Mes és una marca registrada de Tamediaxa, S.A.

Redacció i administració: Carrer Manuel de Falla, 12 Baixos. Tarragona

977 21 11 54

Redacció a Reus: Carrer Monterols, 36 2n. Reus

977 32 78 43

diari.mes és un mitja
auditat per OJDInteractiva
Diari Mes

Amb la col·laboració de:
Diari Mes