Viñuales trasladó a Madrid su «deseo» de disponer de una estación intermodal en el Horta Gran de Tarragona

El Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Tarragona se reunieron en Madrid a principios de febrero para abordar las alegaciones que presentó el consistorio en el estudio informativo de la futura estación intermodal de Vila-seca. Desde el ejecutivo español señalan que, en el transcurso de este encuentro, el alcalde tarraconense, Rubén Viñuales, trasladó su «deseo» de disponer de un equipamiento así a la zona del Horta Gran.

Según ha podido saber el Diari Més, el Estado no está contemplando hoy por hoy esta propuesta, ya que sólo está centrado en la construcción de la estación intermodal del Camp de Tarragona proyectado en el término municipal de Vila-seca. El ministerio defiende que se trata de una iniciativa «de amplio consenso» y recuerda que «tanto la Generalitat como los ayuntamientos metropolitanos de Tarragona estuvieron de acuerdo con la nueva ubicación, que permitirá ofrecer servicios de alta velocidad con conexión en el Aeropuerto de Reus, además de integrar trenes de Cercanías, regionales y el futuro tranvía».

Justamente, hace dos años, se certificó el acuerdo entre el Gobierno central, la administración catalana y los alcaldes de la demarcación para sacar adelante este proyecto que transformará las conexiones ferroviarias del territorio. El Ministerio de Transportes asegura que el estudio informativo de la intermodal de Vila-seca «está encarando las últimas fases». «Se están acabando los trabajos de incorporación de las alegaciones recibidas y el siguiente paso es solicitar la Declaración de Impacto Ambiental», dicen.

Por lo tanto, aclaran que se están haciendo avances para que el equipamiento se pueda empezar a construir el próximo año, tal como estaba previsto. De hecho, así lo remarcó la alcaldesa de Reus, Sandra Guaita, el pasado jueves después de conocer el reclamo de Tarragona de cambiar la ubicación de la futura estación intermodal. «Es un proyecto trabajado y consensuado con el territorio» que todavía «los últimos pasos de tramitación», afirmaba la alcaldesa.

Reus apoyó al Ayuntamiento de Vila-seca, que decidió abandonar temporalmente el grupo impulsor de la futura Área Metropolitana al considerar que el posicionamiento de Tarragona «afecta al consenso técnico y político creado a todo el territorio sobre las infraestructuras ferroviarias». El consistorio liderado por Pere Segura considera que el proyecto de Horta Gran —que podría llegar a costar unos 2.000 millones de euros— choca frontalmente con la estación que se quiere construir en su municipio —la cual supondrá una inversión de 82 millones de euros.

Junta de Portavoces

El viernes se celebró una Junta de Portavoces en el Ayuntamiento de Tarragona, donde el gobierno municipal (PSC) expuso a los grupos de la oposición la propuesta de la Estación Central Intermodal en el Horta Gran. Tanto ERC como el PP se mostraron a favor de un proyecto que figura en el anteproyecto del futuro Plano de Ordenación Urbanística Municipal (POUM). El alcalde Viñuales criticaba que la estación de Vila-seca se quiere construir «en medio del nada» y defendía que hay que situarla «donde está la población».