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Una responsable de Aqua Marylin Marilly allarga el carregador al vaixell elèctric d'X Shore.

La Ràpita cuenta con el primer cargador de barcos eléctricos del Estado

Una responsable de Aqua Marylin Marilly alcanza el cargador en el barco eléctrico de X Shore.

La Ràpita cuenta con el primer cargador de barcos eléctricos del Estado

La empresa británica Aqua SuperPower se propone instalar una red de cargadores del Delta hasta Francia

Actualizada 12/05/2022 a las 13:55

El puerto de la Ràpita (Montsià) da un paso más para ser el primer «green puerto» de Cataluña, ahora con la puesta en marcha del primer cargador de barcos náuticos eléctricos de Cataluña y del Estado. Lo ha financiado y colocado la empresa británica Aqua SuperPower. Ha costado 40.000 euros, tiene una potencia de 75 kW y carga un barco náutico en una hora, aproximadamente. La compañía británica se propone desplegar en un año una red de cargadores por todo el litoral catalán, desde la Ràpita hasta Francia, donde se pueda encontrar uno cada 15 millas. El presidente de Ports y secretario de Territorio y Movilidad Isidre Gavín, ha remarcado que la náutica «tiene que ser extraordinariamente sensible con el medio» y cada vez «más sostenible».

El nuevo cargador de barcos eléctricos del puerto de la Ràpita se ha instalado en Sant Carles Marina. Es casi idéntico a los cargadores de coches eléctricos y dispone de dos puntos para cargar dos barcos al mismo momento. Permite recargar el barco en una hora, pero este tiempo puede variar según las baterías de la embarcación. Su inauguración y puesta en marcha se ha hecho cargando un barco de recreo 100% eléctrico, de ocho metros de eslora, de la empresa sueca X Shore -«silencioso y sin olores»-, que ya está fabricando un centenar de modelos. También en Cataluña hay un astillero donde se construyen lanchas eléctricas y una empresa de construcción naval balear está haciendo embarcaciones menorquinas eléctricas.

Isidre Gavín, secretario de Territorio y Movilidad y presidente de Ports de la Generalitat, ha señalado que los barcos eléctricos son sector que «empieza» pero que tiene que crecer y extenderse» porque la actividad náutica es «respetuosa» con el medio y también puede ser sostenible, como ya pasa «cada vez más», sobre todo en espacios como el Delta del Ebro, territorio Reserva de la Biosfera donde todavía tiene más sentido y es más importante.

Con la instalación del cargador eléctrico, las instalaciones de Sant Carles Marina (con 842 amarraderos deportivos) se equiparon a puertos deportivos británicos, franceses e italianos, como Mónaco, Cannes y Venecia, donde también se trabaja para la descarbonización y para reducir la dependencia de combustibles fósiles. Las instalaciones náuticas sancarlenses tienen un 70% de los pantalanes de madera, flotantes y desmontables, y creó el primer hábitat para el fartet, un pez autóctono.

El puerto sancarlense se propone ser el primer «green puerto» del país. Ya dispone de tres cargadores para vehículos eléctricos y dos campos de placas solares en el techo de la lonja, con una potencia de más de 141.000 de vatios. Josep Caparrós, alcalde de la Ràpita, ha adelantado que están siendo «pioneros» en «el uso práctico» de las energías renovables y que los objetivos planteados se hacen realidad gracias a la colaboración publico privada. «Hay otros proyectos que se trabajan intensamente y coordinament para conseguir, poco a poco, este objetivo», ha apuntado.

El cargador ha costado 40 mil euros. Aqua SuperPower. La responsable de desarrollo en Europa de la empresa británica, Marylin Marilly, ha adelantado que se proponen inaugurar dentro de un año, la red de cargadores eléctricos para embarcaciones de recreo que irá de la Ràpita hasta la costa de la Catalunya Nord y Francia.
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