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Pla aeri d'un dels canals oberts pel Filomena a la barra del Trabucador, amb la badia dels Alfacs al fons.

El temporal inunda la barra del Trabucador y provoca tres pequeñas roturas que impiden el acceso a las salinas

Plano aéreo de uno de los canales abiertos por la Filomena en la barra del Trabucador, cono la bahía de los Alfacs al fondo.

El temporal inunda la barra del Trabucador y provoca tres pequeñas roturas que impiden el acceso a las salinas

La empresa Infundida confía en iniciar la reparación del camino este viernes para reanudar la actividad el lunes

Actualizada 23/09/2021 a las 16:12

El agua del mar vuelve a cubrir buena parte de la barra del Trabucador desde este miércoles. El temporal de lluvia y vientos de gregal ha llegado a generar tres «micro-roturas» del istmo, el alcance de los cuales se determinará pasado el episodio. De momento, la situación ha obligado a detener la actividad en las salinas de la punta del Banya. Infundida, la empresa que las explota, prevé este viernes evaluar e iniciar las tareas de reparación para reanudar la actividad el lunes. Avisan de que se trata de un primer episodio que se puede repetir de forma reiterada este otoño e invierno. El proyecto de conexión marítima alternativa de las salinas se encuentra tramitándose a la administración estatal después de que la Generalitat haya dado inicialmente el visto bueno.
 
En la zona de los Alfacs se han recogido más de 80 litros por metro cuadrado en 24 horas. La intensidad registrada a partir de este miércoles por la mañana llevó a los responsables de Infundida a detener la actividad y evacuar a los trabajadores ante el incremento del nivel del agua en algunos tramos de la barra que prácticamente borraron el camino. Los tres cortes a lo largo del istmo no son, de momento, de consideración –en torno a uno metros de anchura por 0,4 de profundidad- si bien la subida de la marea este jueves por la mañana ha acabado de inundar el espacio y las olas del mar exterior penetran ya dentro de la bahía, según han explicado desde la empresa.


«En esta primera parte del temporal hemos tenido la ventaja que las presiones eran bastante altas y eso hace que el nivel del mar de fuera y de la bahía sea bajo y eso nos ayuda a proteger la barra», ha apuntado al director industrial de Infundida, Manel Salvadó. Llegados al pico de máxima altura de las olas, que han superado los dos metros, la evolución del temporal las próximas horas será clave para determinar la afectación. «Estamos en una situación que no hace viento pero tenemos un mar de rissaga por temporales en el mar, muy potente, y eso sí que nos puede hacer daño», ha precisado.

Si, como las previsiones anticipan, el episodio finalice a partir de la medianoche, Infundida estudiará la situación y prevé poder iniciar las tareas de restauración del camino este mismo viernes. Salvadó ha apuntado que la intención es poder recuperar la actividad el lunes. Durante los últimos tiempos, la empresa ha gastado 1,4 millones de euros en movimientos de arenas para recuperar el paso. El último paro, precisamente, que llega después de que los aguaceros del pasado día 1 afectaran también a la explotación en plena cosecha de la sal y generando importantes pérdidas de producción.

Ante este escenario y la previsión que durante este otoño e invierno se repitan varios episodios como este, la empresa remarca su voluntad de materializar el proyecto de conexión marítima alternativa para poder garantizar la actividad y la salida del producto. De momento, ni el gobierno español ni la Generalitat tampoco han concretado cuando se pueda llevar a término el movimiento previsto de 385.000 metros cúbicos de arena en puntos frágiles del Delta, como el Trabucador, previsto inicialmente para este otoño. «Hace dos días que no podemos entregar producto a los clientes y seguramente no lo podremos hacer hasta el lunes. Eso en un temporal que hace entrar en crisis el Trabucador pero que hace diez años atrás habría sido inofensivo. El cambio climático lo sufrimos severamente y hace que sea un factor muy importante. Tendremos ocho o nueve temporales a lo largo del invierno que nos pondrán en riesgo», ha apuntado Salvadó.

La evaluación ambiental del proyecto, que prevé construir un pantalán en la punta de la Banya para poder garantizar el acceso de camiones a través de una barcaza que conectaría con el puerto de Sant Carles de la Ràpita, ha recibido el visto bueno inicial de la Generalitat. Ahora se encuentra pendiente de superar el trámite estatal en el Ministerio para la Transición Ecológica, que tendrá que emitir un informe ambiental al respecto.
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