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Una viatgera esperant a l'andana de l'estació de l'Aldea-Tortosa-Amposta un dels Talgo que ha arribat amb retard.

estación de l'Aldea-Tortosa-Amposta, tren, Talgo

Una viajera esperando en el andén de la estación de l'Aldea-Tortosa-Amposta uno de los Talgo que ha llegado con retraso.

El Euromed ya no se detiene en el Ebro y los retrasos de los Talgo y Regionales marcan el primer día

Los usuarios exigen a Renfe que la nueva infraestructura permita recuperar los tiempos de trayecto del 2016

Actualizada 13/01/2020 a las 14:02

En las Terres de l'Ebre, este primer día de funcionamiento del nuevo corredor ferroviario ha sido marcado por los retrasos que han acumulado todos los trenes Talgo y Regionals que se han mantenido, pero también porque el Euromed ya no se detiene en l'Aldea (Baix Ebre). Los usuarios insisten en que la nueva infraestructura tiene que permitir recuperar los tiempos de viaje hasta Barcelona que había en 2016, antes de que se oficializaran los constantes retrasos. Se han reducido algunos minutos pero ir en tren en la capital catalana sigue costando, por término medio, más de dos horas y media. En el exterior de la estación de l'Aldea, siete autobuses han esperado por si fallaba alguna cosa y había que hacer traslados por carretera.

En la estación de l'Aldea-Tortosa-Amposta, los usuarios han pasado la mañana pendientes de las pantallas, siguiendo los retrasos que han acumulado los Regionals y Talgo del R-16 que se han mantenido para dar servicio a los usuarios de las Terres de l'Ebre. Algunos han acumulado más de media hora de retraso pero para algunos viajeros ha sido asumible en este primer día de funcionamiento de la variante de Vandellòs. «Tengamos un poco de paciencia, es el primer día, las cosas todavía no están bien hechas y el tren ha ido muy poco a poco por la nueva vía», ha explicado Laureano Jiménez, al llegar a l'Aldea desde Barcelona. «Lo he encontrado todo normal. Nos han avisado del retraso en Tarragona pero enseguida ha llegado el tren», ha añadido Manuel París, residente en Sant Carles de la Ràpita.

Ha habido consultas a los operarios de Renfe sobre la nueva planificación pero los cambios en los horarios son mínimos desde la estación de l'Aldea, en el Baix Ebre. De hecho, los usuarios confiaban en que se recuperaran los tiempos de trayecto que se alargaron en el 2016. «Esta línea claramente ha perdido mucho valor. Cuando bajas de Tarragona hacia aquí, aquello que hicieron hace unos años de ampliar el horario media hora fue una vergüenza, no tiene pies ni cabeza y vamos cien años atrás», decía Jiménez. «De aquí a Barcelona ibas en dos horas y ahora cuesta tres cuartos de hora o media hora más y te hace ir fatal. Si ahora no se para en Cambrils y Salou, creo que se tendría que ir más deprisa», ha pedido José Fernando Riba, vecino de l'Aldea.

Los retrasos que se oficializaron mientras se hacían las obras de la nueva variante se han cronificado y los nuevos horarios sólo han rebajado los tiempos entre 8 y 11 minutos. Siguen acumulándose más de 200 minutos de viaje diarios respecto del 2016 y el nuevo tren rápido de Tortosa en Barcelona no funcionará hasta el 3 de febrero. Es un servicio Avant, con una frecuencia de ida por la mañana y una de vuelta por la tarde, que tiene que compensar los ocho trenes Euromed que desde este lunes, pasan de largo y no se detienen en l'Aldea.
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