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Imatge d'un model de tramvia que proposa per implantar al Camp de Tarragona la Generalitat.

Tarragona quiere que el futuro tren-tranvía la conecte con Reus siguiendo el trazado de l'N-340

Imatge d'un model de tramvia que proposa per implantar al Camp de Tarragona la Generalitat.

El Ayuntamiento de Tarragona apuesta porque el TramCamp haga diferentes paradas en la ciudad

Ricomà defiende que el Camp de Tarragona disponga de una red de transporte público que permita moverse sin depender del vehículo privado

Actualizada 06/10/2022 a las 14:20

Ayer se publicó la resolución favorable del estudio de impacto ambiental de proyecto de tranvía del Camp de Tarragona. El estudio avala un trazado independiente de la red de Adif para la conexión de Tarragona y Reus. Esta fue una de las alegaciones presentadas por el ayuntamiento el estudio informativo Tren-Tranvía del Camp de Tarragona presentado por la Generalitat.

El alcalde de Tarragona Pau Ricomà ha destacado que «las alegaciones que presentamos surgieron de un proceso participativo, con el fin de trasladar una posición consensuada de ciudad». Ricomà también ha puesto de relieve que «pensando en clave metropolitana es imprescindible que el Camp de Tarragona disponga de una red de transporte público que permita moverse sin depender del vehículo privado».

El consejero de Territorio y Movilidad Xavier Puig también ha adelantado que actualmente se está trabajando con la Generalitat en la segunda fase del proyecto. Esta fase incluye la conexión de Tarragona y Reus con la futura estación intermodal de Vila-seca. Puig ha explicado que «estamos trabajando para que el tranvía haga diferentes paradas en los barrios de Ponent y que cuando llegue a Tarragona se dividan en diferentes ramales que conecten el Hospital Joan XXIII, Part Baixa o Sant Pere i Sant Pau. Se trata de un proyecto muy ambicioso y que se está trabajando a buen ritmo».

Alegaciones
El mes de mayo de 2021, el Ayuntamiento de Tarragona presentó 9 alegaciones en el estudio informativo y en el estudio de impacto ambiental del nuevo Tren-Tranvía del Camp de Tarragona.

Estas propuestas surgieron de 3 encuentros virtuales para consensuar un posicionamiento de ciudad a la propuesta de la Generalitat. Los invitados a participar en los talleres fueron expertos en el ámbito ferroviario así como las entidades integrantes en el Consejo de Movilidad del Ayuntamiento, es decir, federaciones de vecinos, el Port de Tarragona, la CEPTA, hostaleros, comerciantes, ONCE, Pimec, la Universitat Rovira i Virgili así como todos los grupos municipales del Ayuntamiento.
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Comentarios
  • #1 Josep M Marsal c
    (07/10/22 11:43)

    La proposta inicial del Departament era infumable: entrar el tre amb ample ibèric a l actual estació . Ara em avançat amb ka proposta de tranvia però quedem lluny de la solució mes actual un sistema de tram amb vies de goma Momt mes permeable i econòmic i mogut per hidrogen com el de PAU , una llàstima de diners malbaratat s als temps difícils actuals ! Amb el mateix pressupost acabaríem tota ka xarxa ! 

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