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Imatge de contenidors al Moll d'Andalusia del Port de Tarragona.

Imagen de contenedores en el Moll de Andalucía del Port de Tarragona.

Port de Tarragona

El Port contrata trabajadores de ETT para descongestionar sus muelles

Esta es una de las medidas extraordinarias que se están aplicando para reforzar la estiba

Actualizada 27/09/2022 a las 16:49

El Port de Tarragona empezó ayer a aplicar diferentes medidas para intentar solucionar la situación de congestión que se está viviendo en sus muelles. Una de las medidas extraordinarias que se pusieron en marcha fue la contratación de trabajadores de ETT. Por otra parte, se han destinado a barco los trabajadores eventuales habilitados que antes sólo se dedicaban a hacer tareas complementarias.

Gracias a eso, conseguirán mobilizar mayor personal, dando respuesta a las demandas de los estibadores, y aumentarán la capacidad de la estiba en un 30%. Por otra parte, las estibadoras también han incorporado personal propio que se dedicaba a tareas auxiliares no relacionadas con el barco.

El conflicto laboral de los estibadores, bajó el rendimiento de las operativas portuarias durante los últimos meses, provocando el colapso en las instalaciones del Port por la acumulación de barcos pendientes de ser cargados y descargados.

Preocupados por esta situación, la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) requirió hace dos semanas a las empresas estibadoras que activen los mecanismos necesarios «para descongestionar el Port y atender como es debido las cargas y descargas de fuselajes que actualmente se encuentran en el puerto y las escalas futuras, así como otras tareas complementarias como el transporte horizontal y las entregas, de acuerdo con las obligaciones de continuidad y regularidad adecuadas para solucionar esta situación».

Un octubre intenso
Ayer ya se empezaron a hacer cambios para solucionar este problema, pero podrían no ser suficientes, ya que durante el mes de octubre se espera que se intensifique el trabajo con la llegada de 400.000 toneladas de cereales de importación adicional. Una cantidad poco habitual y que se debería a las malas cosechas que ha habido últimamente en España y Francia.

Por eso, las empresas siguen valorando si aplican más medidas complementarias relacionadas con la organización del trabajo y la formación, con el fin de incorporar más mano de obra y evitar más congestión.

Por otra parte, se sigue trabajando para poner fin a la problemática laboral de los estibadores que llevan tanto tiempo arrastrando. Es por eso que se han creado tres ejes de diálogo diferentes entre empresas y trabajadores de la estiba para desencallar la situación, derivada del cambio del marco legislativo laboral de la estiba.

La Unión Europea exigió cambios en las sociedades portuarias del Estado para liberalizar la profesión, que durante más de un siglo ha funcionado como un tipo de mutualidad en el que los trabajadores tenían buena parte del control de la estiba.

El primer eje de diálogo será para la liquidación del CPE (Centros Portuarios de Empleo) sin que los aproximadamente 130 estibadores del Port pierdan su puesto de trabajo, el segundo servirá para hablar sobre el futuro sistema de organización del trabajo y el tercero será para resolver con medidas urgentes la congestión del Port. Este último es el que permite que se puedan implementar las medidas extraordinarias antes comentadas.

Estas medidas tendrían que ayudar a destensar la cadena logística de agroalimentarios que han tenido problemas de abastecimiento las últimas semanas. De hecho, muchos productores de piensos mostraron su preocupación hace dos semanas por el retraso en las operativas del Port, que obligaban a los barcos a hacer cola para poder hacer la descarga.

La Autoridad Portuaria de Tarragona espera que los tres ejes de diálogo establecidos faciliten un posible pacto en el menor tiempo posible. El APT reclama un acuerdo rápido que permita al Port de Tarragona volver a ofrecer sus servicios con normalidad.

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