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Façana principal de l'estació de trens de Vilafranca del Penedès.

Fachada principal de la estación de trenes de Vilafranca del Penedès.

Vilafranca quiere convertir su estación en el punto de origen de Rodalies hacia Tarragona

Este verano empezará la ampliación de los andenes para trenes que pasan la noche en el municipio

Actualizada 20/05/2022 a las 18:22

El Ayuntamiento de Vilafranca del Penedès insta a la Generalitat a ampliar la oferta de Rodalies hacia Bellaterra y Tarragona aprovechando la reforma de la estación de trenes que está haciendo Renfe. El alcalde, Pere Regull, ha celebrado que las obras permitirán ampliar próximamente los andenes de vías muertas, hecho que generará espacio para que algunos trenes queden aparcados durante la noche.

Eso, ha resaltado Regull, abre la puerta a convertir Vilafranca en estación de origen para la línea RT2, que ahora nace en l'Arboç (Baix Penedès) hasta Tarragona y Salou. Hacia el norte, Regull sostiene que podrían empezar en Vilafranca algunos convoyes de la R8 que ahora tienen inicio en Martorell y van hacia la UAB.

Regull ha aplaudido las obras de reforma de la estación, iniciadas el mes de octubre pasado y con previsión que estén terminadas el primer trimestre del año que viene, si bien ha recordado que el municipio hacía cerca de 18 años que reclamaba esta actuación. El alcalde ha apuntado que, desde que en el 2004 se soterraron las líneas, se estaba pendiente de una mejora integral de la estación «para ponerla al nivel que merece».

Las obras, presupuestadas en 2,75 MEUR, son un proyecto impulsado por Renfe, «de una magnitud poco habitual», ha destacado su presidente. Isaías Táboas ha apuntado que la operadora no suele liderar estos proyectos «porque es una empresa que gestiona las estaciones, pero no es la propietaria». En este caso, Táboas ha justificado la inversión para poder adelantar la obra y «mejorar la comodidad de los viajeros».

Regull ha destacado que el conjunto de la actuación permite, de rebote, que la estación afronte las obras para ampliar los andenes de las vías muertas. Actualmente, estas vías sólo tienen espacio para trenes de formatos para trenes vagones, y la previsión es que puedan estacionar convoyes de doble composición.

El alcalde ha adelantado que Adif prevé empezar esta actuación el próximo mes de julio. «Es una obra importantísima», ha recalcado Regull, que ya ha hecho llegar a la Generalitat la petición para la que la estación sea punto de origen de Rodalies hacia Tarragona y Bellaterra. Según el alcalde, cuando las obras estén terminadas el Ayuntamiento formalizará esta petición, de manera que algunos trenes del RT2 y el R8 puedan empezar en Vilafranca y los usuarios eviten los transbordos actuales en l'Arboç o Martorell.

Reforma integral
La actuación iniciada en octubre se centra en garantizar la accesibilidad de los pasajeros según la normativa vigente, de manera que se están renovando los ascensores a la vez que se crea una nueva rampa de acceso al vestíbulo de entrada principal. También se amplían las instalaciones del vestíbulo y se crea una nueva zona de atención al usuario.

Por último, las obras incluyen la adecuación de los lavabos en la normativa de Personas de Movilidad Reducida (PMR), la instalación de un nuevo pavimento, la reforma del alumbrado y la mejora de los sistemas de información. El presidente de Renfe ha asegurado que se está cumpliendo el calendario previsto «con toda normalidad», de manera se espera acabar las obras aproximadamente a finales de enero del 2023.

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