El parking Torroja pasará a tener 349 plazas y costará un euro al día

El aparcamiento municipal del paseo Torroja pasará a tener 349 plazas y cambiará su tarifa, a sólo un euro por día. Este cambio sustancial se realizará a través de la llegada de una partida del fondo Next Generation que se asignó al Ayuntamiento de Tarragona a principios de este mes. De esta manera, el parking podrá pasar de tener 154 de las plazas actuales a acoger 349 vehículos, más del doble de su capacidad actual, la cual es insuficiente para cubrir la demanda. Tal como marca el proyecto, el aparcamiento se verá ampliado hacia la calle de Johann Sebastian Bach, donde en la actualidad hay un descampado con un gran desnivel. De hecho, la proyección de la ampliación describe que este terreno se encuentra «en un estado de conservación precario». De esta manera, «el aparcamiento se plantea como un vial continuo que se adapta a las cotas naturales del terreno existente, subiendo con una pendiente continua para salvar el desnivel existente, de 20 metros». De hecho, este mismo vial está planteado como un camino que guía los coches, con plazas para aparcar a ambos lados, y prevé que esté complementado con una gran zona verde y arbolado. La ampliación supondrá un gran aumento en la capacidad de recibir visitantes o trabajadores de la PartAlta, ya que este aparcamiento es uno de los más próximos a la zona. «En la PartAlta hay un grave problema con las zonas de aparcamiento», ya que es muy escasa, aparte que el barrio «necesita vida. Es muy necesario», resalta el consejero de Territorio y Movilidad, Xavier Puig.

Modelo de ciudad verde

En este sentido, el consejerodeclara al DiariMés que «los aparcamientos disuasivos siguen el camino hacia el modelo de ciudad verde que queremos implementar en Tarragona». Puig quiere remarcar el diseño que se ha hecho desde el consistorio tarraconense de este nuevo aparcamiento: teniendo en cuenta que aquel terreno es considerado como una zona verde de la ciudad, «queremos crear este vial que salve el desnivel existente, pero con cierto ajardinamiento, para tener el mínimo impacto paisajístico». Para Puig, conseguir una buena red de aparcamientos disuasivos en la ciudad es prioritario para alcanzar «una ciudad con los mínimos coches posibles y con el aire limpio». «El objetivo de los parkings disuasivos es que los visitantes o trabajadores lleguen y no tengan que pasar por el suplicio de dar vuelcos por el centro», dice el consejero, a la vez que asegura que «la red tiene que llegar a rodear la ciudad, sin perder de vista que necesita estar bien conectada con el centro con aceras paralos peatones, carriles bici o transporte público».

El proyecto se impulsará gracias a una de las partidas del fondo Next Generation, los cuales también dotarán de financiación la pavimentación del aparcamiento del Cementerio, el cual es actualmente de tierra. «Apostamos para presentar ideasque ya eran muy maduras y que estaban proyectadas desde hacía tiempo», decía Puig. El consejeroasegura que trabajan en paralelo para empezar «de forma inminente» con las obras del parking disuasivo del paseo de la Independencia.