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Les empreses no preveuen proporcionar els cascos amb els patinets, ja que no compten amb la tecnologia adient.

Las empresas de patinetes eléctricos de Tarragona dejan en manos de los usuarios llevar su propio casco

Las empresas no prevén proporcionar los cascos con los patinetes, ya que no cuentan con la tecnología adecuada.

Las empresas de patinetes eléctricos de Tarragona dejan en manos de los usuarios llevar su propio casco

A pocos días de la entrada de la obligatoriedad de llevar casco, las empresas presentan diferentes estrategias para incentivar su uso

Actualizada 02/12/2021 a las 20:51

Las empresas de patinetes eléctricos de alquiler dejarán en manos de los usuarios la responsabilidad de llevar su propio casco de seguridad. Las cuatro empresas encargadas de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) han tomado esta decisión después de haber valorado varias posibilidades delante de este nuevo escenario en la normativa de seguridad de la ciudad. El plenario del Ayuntamiento de Tarragona aprobó la nueva Ordenanza general de convivencia y uso de los espacios públicos de la ciudad el pasado 2 de octubre, una nueva normativa que busca ofrecer más seguridad al usuario. Después de que esta se publicara el mes de noviembre, entrará en vigor el próximo domingo, siempre que no hubiera ninguna alegación, hecho que alargaría el proceso. A pesar de eso, las empresas ya tienen tomada la decisión, y es que cada usuario tendrá que llevar su propio casco para hacer un uso bajo la legalidad de los vehículos.

De esta manera, las empresas han buscado alternativas con el fin de incentivar que los usuarios lleven su casco encima en caso de querer hacer uso de los patinetes. De las cuatro empresas que operan en Tarragona, todas coinciden en depositar la decisión de llevar el casco sobre el usuario, ya que no cuentan con la tecnología para poder suministrar el casco de manera que no los roben. Es el caso, por ejemplo, de la empresa Reby , la cual tiene un proyecto de cajas donde guardar cascos, pero la cual, en la prueba piloto de Barcelona, no funcionó como esperaban. «En Barcelona, los usuarios se llevaban el casco hacia casa y no tenemos ningún indicio que en Tarragona nos encontremos con una situación diferente», aseguraba la cofundadora de Reby , Cristina Castillo, en declaraciones al Diari Més. Lo que sí que harán será buscar medidas para incentivar que los usuarios se acostumbren a llevar el casco encima, «y más ahora que contamos con cascos plegables», apuntaba la cofundadora. En el caso de Reby , «se devolverá un euro del viaje al usuario si envía una fotografía con el casco puesto a la aplicación, en el mismo momento que envía la foto de confirmación del viaje,» explicaba Castillo.

En la misma línea siguen las otras compañías, como ahora Spin , la cual apuesta por informar a través de su propia aplicación sobre las nuevas «normas de circulación y, en general, de comportamiento para una convivencia pacífica entre peatones, VMP y vehículos de combustión», declaraban fuentes de la empresa. El mismo método seguirá Lime , facilitando toda la información necesaria al usuario.

Otro de los ejemplos que se seguirán es por parte de la cuarta compañía, Bird . Esta anunció que, para facilitar que los usuarios pudieran disponer de un casco, llevarían a cabo una jornada de reparto de este elemento de seguridad de forma gratuita. A pesar de la buena noticia, fuentes de la empresa aseguraban que todavía no tienen fecha fijada para este acontecimiento.

Esperan una bajada de usuarios
Con todo eso, lo que temen las compañías ahora es una bajada de usuarios en sus patinetes. «Desgraciadamente, es de prever una disminución de los usuarios por la imposición de esta medida, ya que se dificulta el uso de este tipo de transporte», aseguraba Lime .

Las empresas ya hicieron patente su disconformidad cuando el plenario aprobó esta nueva norma el pasado mes de octubre. Según las compañías, no es la manera más adecuada de mejorar la seguridad a los usuarios, sino que se tendría que apostar por la mejora de calles «donde se priorice a las personas» y ampliación de carriles bici, complementadas con una educación desde bien pequeños.

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