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El carril bici entre el Miracle i el Fortí de Sant Jordi comptaria amb una important pendent en el seu tram final.

El carril bici entre el Miracle y Llevant de Tarragona se hará la segunda mitad del 2022

El carril bici entre el Miracle y el Fortín de San Jordi contaría con una importante pendiente en su tramo final.

El carril bici entre el Miracle y Llevant de Tarragona se hará la segunda mitad del 2022

El Ayuntamiento prevé licitar los próximos meses el proyecto para unir los dos carriles existentes y también hacer el enlace con el de Llevant

Actualizada 25/10/2021 a las 07:09

El carril bici entre las playas del Miracle y del Arrabassada podría quedar completado la segunda mitad del 2022. Esta es la previsión con la cual trabaja el Ayuntamiento de Tarragona, que está preparando el proyecto con el fin de poder licitarlo los próximos meses. Esta actuación supondría el enlace de dos carriles ya existentes: el del Miracle –desde el Moll de Costa hasta la plataforma de hormigón– y el del paseo Rafael de Casanovas –desde el Fortín de Sant Jordi hasta el inicio del Arrabassada. El carril bici no acabaría aquí, ya que el equipo de gobierno quiere que el trazado se alargue por toda la playa de la Arrabassada y continúe hacia el interior hasta la rotonda de la Savinosa. Allí empezará el carril bici de Levante, que llegará hasta Altafulla. Este irá a cargo del Estado y el proyecto se terminará pronto.

La unión entre el Miracle y la Arrabassada y esta con la Savinosa no tiene todavía un presupuesto definido. «Tendremos dinero para afrontar estos gastos», aclaraba Xavi Puig en declaraciones a Diari Més. El conseller de Mobilitat de l'Ajuntament de Tarragona explicaba de dónde pretendían conseguir los recursos: «Lo pedimos con los Next Generation de Turisme, pero la ciudad tiene que salir adelante con esta subvención o sin. Si cae, mucho mejor». El tramo sin carril entre el Miracle –a la altura del Anfiteatro– y el Fortín de Sant Jordi es de 950 metros. La misma distancia separa aproximadamente el fin del carril de Rafael de Casanovas al inicio de la Arrabassada con la rotonda de la Savinosa.

«Conectaremos todo nuestro frente litoral para ir en bicicleta o patinete. Todo el mundo que pueda, que vaya a la playa en este transporte,» resumía Puig. El republicano remarcaba la importancia que, según el gobierno, tendría completar el carril bici inexistente en algunos tramos: «Estamos conectando de forma sostenible con la playa Sant Pere i Sant Pau y el centro de Tarragona, con 70.000 habitantes. También, en un futuro, con Ponent, cuando se haga la reforma del puente del Francolí. Quedará Sant Salvador, lo sabemos, es un reto pendiente». La conexión entre el Arrabassada y la Savinosa, donde se iniciará el carril de Levante, es el otro punto destacado del futuro proyecto. «Además, estamos diciendo a todos los usuarios de los campings que pueden visitar Tarragona con bicicleta o patinete».

El carril del paseo de Rafael de Casanovas acaba en seco en el Arrabassada. El criterio del anterior gobierno es mejorable. Ahora se le tiene que dar continuidad en toda lo Arranca de cuajo. Lo haremos cogiendo espacio a la calzada, ocupando un carril de circulación hasta la rotonda de la Savinosa, donde empezará el carril pactado con el Estado», detallaba Puig. Ante la construcción de estos enlaces entre carriles bici existentes, el conseller de Movilidad justificaba el crecimiento de esta red sostenible en Tarragona: «Son unos cuantos los carriles que hacen falta, más allá de conectar el carril educativo».

Conexión cicloturística
Aparte de dejar todo el litoral tarraconense atado con carril bici, el gobierno municipal apunta a otro objetivo, tal como repasaba Puig: «Estaremos haciendo una conexión cicloturística con la red mediterránea de l'EuroVelo». Se trata de una red pensada para bicicletas con alforjas en la cual frecuentan turistas europeos de países como Francia, Bélgica, Italia, Austria, Suiza, Alemania o Eslovaquia. «Tarragona es un paraíso por venirla a ver, hacer noche y quedarse. Tenemos playas, patrimonio romano, patrimonio natural...», decía Puig. El conseller de Movilidad defendía la apuesta por los carriles bici: «Eso es transformar la economía, la movilidad y la forma de vivir de una ciudad».

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