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Els treballs a la Font del Centenari es van dur a terme ahir i han tingut un cost de 39.361 euros.

El Ayuntamiento de Tarragona trabaja en un plan de repavimentación de cara al 2022

Los trabajos en la Font del Centenario se llevaron a cabo ayer y han tenido un coste de 39.361 euros.

El Ayuntamiento de Tarragona trabaja en un plan de repavimentación de cara al 2022

El asfalto de la Fuente del Centenario ha sido renovado y el consistorio se fija en vías como las avenidas de Prat de la Riba y de Andorra

Actualizada 23/10/2021 a las 17:51

El mal estado del pavimento de muchas calles de Tarragona se ha ido agudizando los últimos años. Son diversas las vías por las cuales circular en vehículo, especialmente de dos ruedas, puede estar molesto e, incluso, peligroso. Es por este motivo que el Ayuntamiento se encuentra preparando un plan de repavimentación de cara al próximo año. El consistorio quiere que los presupuestos del 2022 cuenten con una partida generosa para renovar el asfalto de las calles más perjudicadas. Mientras tanto, este 2021 ya se han pavimentado de nuevo algunas calles concurridas de la ciudad. Hace unos meses fue el turno de Pere Martell –entre la plaza Imperial y la avenida de Ramón y Cajal- y Apodaca, en el centro, o las calles Ebro y Gandesa, en Torreforta. Este domingo fue el turno para la Font del Centenari, en la Rambla Nueva, uno de los principales nexos de comunicación de la ciudad.

La repavimentación de la Font del Centenari se completó con menos de un día y su coste fue de 39.361,83 euros, con IVA incluido. «El pavimento estaba hecho un desastre, de la misma manera que en muchas otras calles de la ciudad, somos conscientes», expresaba Xavi Puig en declaraciones a Diari Més. El conseller de Movilidad y Urbanismo del Ayuntamiento decía que una de las «obsesiones del gobierno es la mejora del espacio público de Tarragona». «Las aceras son lo más importante, pero el pavimento también. Y no sólo por los coches, sino sobre todo por los elementos más frágiles, como bicicletas, patinetes o motos. Un hoyo puede ser un motivo de caída», continuaba. Puig indicaba que las repavimentaciones, aparte de seguridad, también aportan otros beneficios: «La limpieza es más eficiente, la pintura aguanta más y, por lo tanto, hay más seguridad durante más tiempo».

El gobierno quiere que los trabajos hechos este año sean una antesala de las grandes actuaciones que tienen que venir para el próximo año. El conseller republicano aseguraba que «lo que haremos cada año es hacer inversiones cada vez más importantes de repavimentación». De cara al próximo año, Puig apuntaba que «la idea es que el presupuesto del 2022 contenga algunas partidas muy generosas en cuanto a la mejora del espacio público, con las aceras y los pavimentos.» Con todo, el consistorio quiere ganar en «seguridad y accesibilidad».

Así, algunas de las vías donde el gobierno tiene la mirada puesta son las avenidas de Prat de la Riba y de Andorra. «Son arterias y tienen un asfalto lamentable. Son dos ejemplos muy claros que requieren una intervención el próximo año», recalcaba Puig.


Las grietas y hoyos en el nuevo carril bici serán arreglados
Con el nuevo carril bici educativo llegando a la plaza Imperial, el tramo de la avenida Marquès de Montoliu ya está muy avanzado. Aun así, hay trozos del nuevo carril que presentan grietas y hoyos, ya que la calle prácticamente no se ha pavimentado de nuevo. El Ayuntamiento es consciente, tal como explicaba Xavi Puig, conseller de Movilidad y Urbanismo: «Con una nueva pavimentación sería mucho más caro. Ya conocíamos estos puntos antes de las quejas ciudadanas. La brigada puede pavimentar y volver a pintar el carril, y lo haremos. Es importante porque no podemos tener la gente circulante con hoyos como estos».

Comentarios
  • #1 Ruben
    (18/10/21 09:31)

    Acordaros de los barrios y del poligono de francoli que parece un camino de cabras.

    Denunciar Responder
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