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A partir del setembre, mitja hora passarà a costar de 75 cèntims a 20, però dues hores de 3 a 4 euros.

Las nuevas tarifas de la zona azul de Tarragona se aprobarán sin el voto de la oposición

A partir de septiembre, media hora pasará a costar de 75 céntimos en 20, pero dos horas de 3 a 4 euros.

Joan Carles

Las nuevas tarifas de la zona azul de Tarragona se aprobarán sin el voto de la oposición

El escepticismo sobre la medida hará que el PSC vote en contra, mientras que Ciudadanos, PP, ECP y los no adscritos se abstendrán

Actualizada 23/07/2021 a las 07:11

Las nuevas tarifas de las zonas azul y verde de Tarragona se aprobarán hoy al pleno municipal del Ayuntamiento de Tarragona. Cuando menos, la medida sólo saldrá adelante con los votos del gobierno, que no llegará a la mayoría absoluta. Aun así, en esta votación tan sólo se requiere la mayoría simple –más votos a favor que en contra–, por lo que los nuevos precios para aparcar en la calle saldrán adelante. Frente a los 13 votos favorables del ejecutivo –Esquerra Republicana, Junts per Tarragona, CUP y el concejal no adscrito Hermán Pinedo-, los negativos tan sólo serán 7: los del Partit dels Socialistes. Por su parte, los concejales de Ciutadans, PP, en Común Podem y los no adscritos Sonia Orts y José Luis Calderón se abstendrán, por lo que sumarán también 7 votos.

Así, los nuevos precios entrarán en vigor el próximo mes de septiembre, aunque la oposición ha recibido la medida con escepticismo. La primera media hora de estacionamiento pasará de 75 céntimos a sólo 20. Con respecto a la segunda media hora, los precios se mantendrán, ya que se seguirá pagando 1,15 euros al completar la hora. La otra cara de las nuevas tarifas de las zonas azul y verde será a partir de la hora de aparcamiento. Si hasta ahora dos horas de estacionamiento en la calle –el máximo permitido– costaban 3 euros, a partir de ahora el precio será de 4 euros. Por su parte, la zona naranja continuará con la misma tarifa. Esta es de 1 euro al día completo –un máximo de 48 horas–, aunque para los residentes en la zona es de 40 céntimos, mismo precio para los residentes de la zona verde. El incremento mayor, de 6 a 8 euros, se producirá hacia la anulación de una multa por sobrepasar el tiempo permitido.

La oposición, escéptica
El principal objetivo perseguido por el Ayuntamiento es aumentar la rotación de vehículos y, de rebote, beneficiar el comercio. Además, el consistorio busca favorecer la movilidad sostenible. Estos preceptos no han convencido la oposición. Quien es más reticente es el PSC. En declaraciones al Diari Més, su portavoz, Sandra Ramos, aseguraba que se trata de «un parche» y de «empezar la casa por el tejado». Por una parte, la socialista decía que «habría que renovar el plan de movilidad integral de la ciudad en vez de hacer cosas efectistas». Ramos también apuntaba que «se quiere revitalizar el comercio, pero en muchos sitios no existe alternativa a la zona azul, como el mercadet de la Part Baixa». Además de lamentar que la campaña «no ha pasado por el Consejo de la Movilidad» y que no se ha tratado con profundidad en el Consejo de Administración de la AMT, decía que «si se quiere reducir la movilidad de coches en la ciudad, primero se tendrían que potenciar los parkings disuasorios».

El resto de la oposición se abstendrá. Lorena de la Fuente, portavoz de Cs, echaba de menos «un estudio de los tickets de los últimos ejercicios para ver la utilización real y el tiempo de permanencia y si la medida beneficia al usuario o es con afán recaudatorio», y también ponía en duda la mejora medioambiental. El portavoz del PP, José Luis Martín, apuntaba que con las dos horas a 4 euros «Tarragona será de las ciudades más caras en zona azul». Con respecto a los comunes, ven con buenos ojos la parte ecológica de la medida, pero no la parte social, ya que «la tarifa no se adapta a las personas vulnerables».

Comentarios
  • #3 Pere
    (23/07/21 09:29)

    Una pregunta i els cotxes Elèctrics estant exents de pagament com amb altres ciutats i municipis aunque no siguis de Tarragona Ciutat

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  • #2 Ruben
    (23/07/21 08:34)

    El señor "Puig" es el que gestiona mobilitat no tiene ni puñetera idea, es malisimo.
    No es dificil gestionar mobilidad en una ciudad pequeña como Tarragona.

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  • #1 Johnsse
    (23/07/21 06:30)

    Como siempre, puro afán recaudatorio.
    La rotación de vehículos se consigue con tiempos no con precios. Aumentado precios conseguirán que no venga gente a comprar y así acaben de rematar la ciudad que ya da realmente pena, pero bueno supongo que les importa un carajo porque ellos ya tienen su paga a finales de mes. Me pregunto cuando el equipo de gobierno ara algo realmente útil para la ciudad

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