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Entidades vecinales piden mejorar los accesos a Sant Pere i Sant Pau

Las asociaciones de vecinos denuncian la congestión de tráfico y las dificultades por ir hasta las playas

Avenida Rovira y Virgilio esquina con carretera del cementerio.

Entidades vecinales piden mejorar los accesos a Sant Pere i Sant PauGerard Martí

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Entidades vecinales de Sant Pere i Sant Pau han reclamado la mejora de los accesos al barrio y han alertado de la congestión de tráfico en la zona de la avenida Países Catalanes y del cementerio. Los embotellamientosde vehículos están al orden del día y, para llegar a las playas desde el barrio, los vehículos tienen que entrar al centro de la ciudad, hecho que crea colapsos de tráfico considerables.

El presidente de la Asociación de Vecinos de Sant Pere i Sant Pau, Luis Trinidad, ha denunciado los problemas para ir del barrio en la zona de las playas y ha criticado que para hacer esta ruta se tenga que entrar al núcleo urbano de la ciudad. Trinidad ha alertado de que en la zona del cementerio también son habituales los colapsos de tráfico.

«Si quieres ir a la playa, te tienes que meter en medio de la ciudad, rodear la zona de Avenida Catalunya y pasar por el CAP Llevant. Ir a la playa ha sido siempre un problema de accesibilidad», ha lamentado el presidente de la entidad vecinal, que ha asegurado que «se ha pedido poder hacer un acceso que vaya desde la zona de Culubret hasta las playas sin pasar por el cementerio». «En la carretera del cementerio hay mucho tráfico siempre», ha recalcado. «En horas punta, las colas que hay allí son muy importantes», ha lamentado el representante de la asociación.

Trinidad también ha sostenido que «la avenida Països Catalans es complicada en horas concretas, como en las entradas y salidas de las escuelas, ya que la gente colapsa la vía.»

El presidente de la Asociación de Vecinos de Sant Pere i Sant Pau ha indicado que ven con buenos ojos el hecho de que se arregle la acera que conecta la avenida Andorra con la parte inferior de la Avenida Països Catalans, por la N-240 o carretera de Valls, pero ha recalcado que con el carril bici que se está construyendo «se arreglará la situación» de los estudiantes. En este sentido, Trinidad ha apuntado que, aunque el llamado carril educativo es positivo en términos de sostenibilidad, no sabe todavía qué afectación tendrá este carril bici con respecto a las zonas de aparcamiento. «Se tendrá que ver si se sacarán muchas plazas de aparcamiento, pero lo vemos con buenos ojos», ha considerado.

El presidente de la Asociación de Vecinos la Unióde Sant Pere y Sant Pau, Gabriel Muniesa, ha reclamado también la mejora de los accesos al barrio desde el centro de Tarragona. Muniesa, en declaraciones a este medio, ha manifestado que «tenemos un problema importante con los accesos», y que esta problemática «no sólo lo tiene el barrio, sino también la zona educacional».

El presidente de la entidad vecinal ha lamentado que en determinadas horas «cuesta circular por allí», por culpa de la afluencia de tráfico. «La solución no es fácil», ha admitido.

Muniesa también se ha mostrado escéptico sobre el nuevo carril educativo que tiene que conectar en una primera fase el Campus Sescelades con la Plaza Imperial Tàrraco y ha recordado que en la propuesta inicial del antiguo equipo de gobierno «se tenía que hacer un nuevo puente, pero se descartó».

«Se tenía que hacer un puente, pero se descartó. La propuesta se tenía que haber hecho este año, pero con el nuevo gobierno parece que lo ha olvidado un poco. Ahora el recorrido tendrá unas pendientes importantes. Además, se juntarán peatones y bicicletas, la idea buena era la otra, una pasarela con carriles bici y peatones por separado,» ha apuntado. Muniesa ha atribuido el cambio de trazado a una cuestión económica, ya que resultaba –explica– más económico aprovechar la ya existente.

El presidente de la asociación vecinal del barrio también ha recordado que, hace años», se construyó una acera para facilitar el acceso al barrio por la carretera del cementerio, desde la avenida Rovira iVirgilihasta el barrio de Sant Pere i Sant Pau y ha considerado que fue una infraestructura «positiva».

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