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Tram entre l'Amfiteatre i el Fortí de Sant Jordi en el qual Adif té previst col·locar les pantalles.

El Ayuntamiento presentará alegaciones al proyecto de pantallas acústicas de Adif

Tramo entre el Anfiteatro y el Fortí de Sant Jordi en el cual Adif tiene previsto colocar las pantallas.

El Ayuntamiento de Tarragona presentará alegaciones al proyecto de pantallas acústicas de Adif

El concejal de Territori, Xavi Puig, critica que este aumenta el «efecto barrera» que ya provoca la vía del tren y propone plantar árboles como alternativa

Actualizada 16/03/2021 a las 07:56

El Ayuntamiento de Tarragona se pone al lado de los vecinos y ha decidido que presentará alegaciones contra la instalación de pantallas de protección acústica en dos tramos del corredor del Mediterráneo a su paso por la ciudad. Ayer se conocía la alianza de los vecinos de Llevant para informar a la ciudadanía sobre esta cuestión y que parar el proyecto ocurriera una prioridad política. En esta línea, el concejal de Territori, Xavi Puig, lamentó ayer que la colocación de estas pantallas de hasta cinco metros «contribuirá a dar mayor la impresión barrera que ya genera la vía del tren». Puig recordaba que «el problema de fondo es que las mercancías pasen por la costa, donde vive la gente, y eso comporta molestias, como los problemas acústicos.» Como alternativa, Puig propone la plantación de árboles, que según decía hará una función parecida a la que se busca con las pantallas sin aumentar este «efecto barrera».

El proyecto de Adif prevé la instalación de pantallas acústicas en la vía del tren desde el Anfiteatro hasta el Fortí de Sant Jordi y desde la zona de la Arrabassada hasta el punto donde se acaba el área de la Savinosa y donde empieza la de Cala Romana. «En virtud de algunas normativas europeas, Adif tiene que estudiar maneras para proteger acústicamente los puntos más sensibles del entorno en que hay convivencia entre el paso de los trenes y las viviendas», señalaba Puig, que añadía que «el problema de fondo es el paso de las mercancías por la línea de costa, es decir, por allí donde vive la gente, y eso comporta molestias de muchos órdenes, uno de los cuales es el acústico, pero hay más efectos barrera muy importantes».

Por eso, Puig aseguró que Tarragona presentará alegaciones al proyecto, en el sentido «que no se contribuya a dar mayor la impresión barrera que provoca el tren, y poner pantallas de 4 o 5 metros de altura, opacas entre un lado y el otra, lo que hace es crear este efecto barrera muy bestia que creemos que, como ciudad, no nos podemos permitir». El edil de ERC criticaba también que las zonas donde está previsto colocar las pantallas es donde hay menos habitantes y, en cambio, «están los espacios que tienen un mayor valor paisajístico, que son las costas de Llevant de Tarragona.» «Por eso, como Ayuntamiento, nos opondremos frontalmente a qué haya cualquier barrera que impida las vistas al mar, las vistas tierra adentro desde el mar, el paso de la brisa marina y los corredores biológicos que los animales utilizan aunque esté la vía del tren», apuntaba a Puig.

Paralelamente, el concejal de Territori sostenía que, si por la normativa europea, Adif se ve obligado a hacer cualquier tipo de actuación, «nosotros proponemos que esta esté integrada, que no estropee el espacio y que no genere este efecto barrera». Al respecto, Puig planteaba la opción de plantar árboles, ya que «no requieren un mantenimiento como otros sistemas, no será feo, no desentonará y amortiguará el sonido del paso de las mercancías», mientras recordaba que esta «es la cuestión de fondo y lo que hay que hacer son que las mercancías vayan por el interior y no por la costa». En definitiva, una propuesta por parte del consistorio en la línea de «buscar una manera ecológica, agradable y visual de no estropear nuestro patrimonio paisajístico de Llevant». A la vez, Puig se mostraba sorprendido y calificaba de «paradójica» el hecho de que no se plantee la instalación de pantallas acústicas en lugares donde hay más habitantes cerca de la vía y donde se pueden producir más molestias de este tipo, como puede ser la zona del Serrallo y la de Torres Jordi. Finalmente, Puig defendía que «compartimos la causa que las mercancías tienen que ir por el interior y no por la costa, pero admitimos que es una guerra que será dura y que no es de un día para otro, hace falta que todos hagamos bastante».

El proyecto de estas pantallas acústicas afecta en todos los municipios de la zona norte de la Costa Daurada. En este sentido, el Ayuntamiento de Torredembarra ya ha pedido a Adif que modifique el proyecto en diferentes tramos de la vía del tren a su paso por el núcleo urbano del municipio. El consistorio lo ha solicitado para evitar el grave impacto visual y el efecto muro que agravaría la percepción ciudadana de división del territorio que ya comporta la misma línea del ferrocarril. Al respecto, Puig aseguró que «hemos sido en contacto con Torredembarra y compartimos preocupaciones y criterios» y recordó que «muchos otros ayuntamientos no han visto bien esta propuesta».

Replantear el TramCamp
Por otra parte, la CUP pide que se replantee el proyecto del tren-tranvía del Campo de Tarragona en beneficio del territorio. De esta manera, las cupaires exigen que se amplíe el plazo para poder presentar alegaciones. Inés Solé, futura concejala de la CUP en el consistorio, defiende que «el TramCamp tiene que ser un eje de conexión real entre municipios y servicios». En este sentido, proponen reaprovechar las vías en desuso, así como incluir paradas en los barrios de Ponent, «medida que ayudará a cohesionar la ciudad». También plantean que se incluya una parada a la «desafortunada y lejana» estación del AVE, ya que no se contempla en el proyecto de la Generalitat.

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