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Imatge d'arxiu del carril bici al Moll de Costa, al barri tarragoní del Serrallo.

Tarragona se ahorrará el 60% del coste del carril bici con una subvención

Imagen de archivo del carril bici al Moll de Costa, al barrio del Serrallo.

Tarragona se ahorrará el 60% del coste del carril bici con una subvención

Con la ayuda de 272.000 euros de la Generalitat, el proyecto, que asciende a los 447.000 euros, sólo costará un 40% en las arcas municipales

Actualizada 08/03/2021 a las 07:57

Una subvención del Departament d'Empresa de la Generalitat de Catalunya reducirá en un 60% el coste total de la construcción del carril bici educativo de Tarragona, de manera que el gasto de las arcas municipales será de tan sólo 175.000 euros. El Ayuntamiento de Tarragona ya ha seleccionado la empresa que llevará a cabo las obras, que empezarán en abril. Será Bigas Grup, la cual presentó una oferta de 447.000 euros, casi 100.000 euros menos del coste total que había previsto el consistorio.

El área de Movilidad del gobierno municipal ya había hecho un primer intento por conseguir una subvención que redujera el coste del proyecto. Fue en el 2019 cuando solicitaron al IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energia), que depende del Ministerio para la Transición Ecológica del gobierno español, una subvención para el proyecto de carril bici que unirá la avenida Roma y el Campus Sescelades de la URV. En aquel momento, la valoración prevista del gasto de las obras por parte del consistorio era de 468.955 euros y el importe a subvencionar solicitado fue de 234.477 euros. En julio de 2020, el IDAE notificó al Ayuntamiento la denegación de la subvención porque, según la resolución, el proyecto no llegaba a la puntuación mínima necesaria.

Como el proyecto contemplaba que el carril bici llegara hasta la plaza Imperial Tarraco y después se decidió que se construiría también un tramo en la avenida Roma hasta llegar al puente del Francolí, además de introducir mejoras como el pavimento de los carriles sea de color rojo para aumentar la visibilidad y una mayor iluminación en algunas partes del trazado, entre otros, la previsión económica ascendió hasta los 545.000 euros. Fue en el 2020 cuando el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico pone en marcha el Programa MOVES II, con el cual se concedía las ayudas directas a las comunidades autónomas. Con respecto a Cataluña, el Departament d'Empresa i Coneixement, a través del ICAEN (Instituto Catalán De Energía) hizo pública la convocatoria del año 2020 para la concesión de subvenciones del Programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible del MOVES II. En octubre de 2020 el consistorio presentó la solicitud de subvención en el marco de este programa y como la previsión de gasto había aumentado, se pidió la subvención por importe de 272.487 euros, ayuda que finalmente se ha concedido al Ayuntamiento.

En este sentido, el regidor de Mobilitat, Xavi Puig, pone en valor la importante reducción del coste del proyecto «para los bolsillos de los tarraconenses» y se muestra «muy orgulloso del trabajo hecho por el equipo del área de Movilidad, ya que los dos intentos de conseguir la subvención demuestran su tenacidad a la hora de buscar recursos para que a la ciudadanía le salga mucho más barata la inversión final». Finalmente, Puig, que recuerda que este mes de abril empezarán las obras del esperado carril bici, reconoce la importancia de crear toda una red que permita moverse de manera sostenible por toda la ciudad y calcula que podría estar terminada entre cinco y diez años. «Si dependemos de nuestros recursos podríamos tardar una década a tener la red de carriles bici que merecemos, pero si conseguimos ayudas externas, de fondos europeos, por ejemplo, podría estar terminada mucho antes», finaliza el edil de Esquerra Republicana en el gobierno municipal de Tarragona.

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