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Imatge d'un dels busos de la flota de l'EMT circulant ahir per la plaça Imperial Tarraco.

El PSC critica que se pare la renovación de buses y el EMT anuncia la compra de híbridos

Imagen de uno de los buses de la flota de la EMT circulando ayer por la plaza Imperial Tarraco.

El PSC critica que se pare la renovación de buses y la EMT anuncia la compra de híbridos

Jordi Fortuny asegura que la sustitución de autocares iniciada en el 2019 continúa con la adquisición de vehículos de bajas emisiones este 2021

Actualizada 28/01/2021 a las 09:04

El presidente de la Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona, Jordi Fortuny, adelantó ayer a Diari Més que el proceso de renovación de la flota de buses sigue en marcha con la compra de vehículos híbridos que circularán por la ciudad este 2021. Y lo hizo después de que la concejala del grupo municipal del Partit Socialista, Begoña Floria, criticara que esta sustitución de los autocares municipales se hubiera detenido con la llegada de ERC y En Comú Podem en el gobierno tarraconense.

En una atención a los medios, Floria reclamó que el ejecutivo de la plaza de la Font reactivara la renovación de la flota, ya que según ella había sido interrumpida en este mandato. «Este fue un proceso muy largo e incluso se reforzó con un compromiso de todos los partidos políticos con una moción el año 2019 para que este no se detuviera». Según la edil socialista, esta sustitución de los buses viejos por los nuevos empezó en 2019 con la compra de ocho vehículos, que son los que se presentaron el año pasado. Floria lamentaba que ni el año 2020 ni este año hay prevista ninguna adquisición de nuevos buses y remarcaba que muchos de los que funcionan actualmente están obsoletos y provocan problemas de accesibilidad, comodidad y contaminación.

No obstante, Fortuny desmintió, en declaraciones a este medio, que esta renovación de la flota de la EMT haya estado parada. Es más, el edil republicano aseguró que desde el consistorio «ya hemos empezado a trabajar en la licitación para comprar autobuses híbridos». Floria defendió que la respuesta del gobierno a la supuesta paralización de la renovación de la flota era que el ejecutivo quería ir hacia la sustitución de los buses actuales por vehículos de hidrógeno, pero la socialista, que celebraba este objetivo, alertaba de que eso comportaría un proceso muy largo y que no era incompatible con ir adquiriendo nuevos buses diésel Euro6 B, menos contaminantes que los de ahora, que son Euro3, tal como señalaba el concejal socialista Mario Soler.

El gobierno, sin embargo, da un paso más allá y, conocedor de las dificultades para conseguir vehículos de cero emisiones, apuesta mientras tanto por renovar la flota con híbridos. Fortuny no puntualizó de cuántos buses se trata, pero calcula que serán entre tres y seis, aproximadamente, los vehículos nuevos de bajas emisiones que se incorporarán a la flota del EMT este mismo año. El gasto por esta adquisición será superior al millón de euros, una parte de la cual está presupuestada y «el resto de dinero lo añadiremos», decía Fortuny. «Si los de gasóleo tienen un precio aproximado de 225.000 euros, los híbridos, que son más caros, suben a los 350.000 euros», señalaba el presidente de la empresa municipal, que ya adelantaba que en los próximos años se continuará con la compra de estos buses de bajas emisiones. Sobre las problemáticas de accesibilidad y comodidad, Fortuny defendía que «ccuanto más nuevos son los vehículos que compras, mejores son sus prestaciones y, por lo tanto, estas dificultades quedarán solucionadas».

Finalmente, el concejal republicano quiso recordar a Floria que, «si el gobierno socialista inició la renovación de la flota de la EMT en 2019 con los buses que acabamos comprando nosotros, fue a partir de nuestra insistencia desde la oposición y después de alguna huelga de los trabajadores, no nos olvidemos».

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