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Parada de taxi situada en la proximitat de l'estació de ferrocarril de Tarragona.

Los taxistas de Tarragona reducirán el número de vehículos que hacen el servicio por la noche

Parada de taxi situada en la proximitat de l'estació de ferrocarril de Tarragona.

Tarragona es la capital con las tarifas de taxi más caras de todo el Estado

Lleida, Girona y Barcelona, entre las diez ciudades más caras de las 56 analizadas por la asociación a nivel estatal

Actualizada 27/01/2021 a las 13:41

Tarragona se mantiene un año más como capital de demarcación con las tarifas de taxi más cara en el Estado. Ocupa el mismo lugar desde 2004, primer año en que FACUA-Consumidors en Acción hizo este análisis anual de tarifas. En el estudio del 2020 se comparan los precios de este servicio sobre un total de 56 ciudades del estado español. Lleida (sexta), Girona (octava) y Barcelona (novena) aparecen también entre las diez ciudades más caras. La asociación ha analizado las tarifas de las 50 capitales de demarcación, además de las dos capitales de comunidades autónomas que no son capitales de demarcación, las dos ciudades autónomas y las dos ciudades que, en sus demarcaciones, tienen mayor población que las capitales. Más de la mitad no han cambiado tarifas.
 
De las 56 totales, una poco más de la mitad, una treintena, no han modificado sus tarifas, entre ellas, Tarragona y Girona. La subida media ha sido del 0,8%. En Lleida, los precios en el 2020 han subido de manera general un 0,7%, mientras que en Barcelona, el incremento ha sido del 0,8%.


El estudio compara sistemas tarifarios complejos y diferentes entre sí. Así, encontramos que San Sebastián, segunda ciudad más cara, tiene la tercera tarifa más barata por km recorrido en la tarifa diurna (0,73 euros), por detrás de Cádiz (0,70 euros) y Ceuta (0,71 euros). Barcelona, por otra parte, tiene el km recorrido más caro, tanto en su tarifa diurna como la nocturna (1,18 y 1,41 euros respectivamente) y no obstante, es la ciudad con la tarifa por carrera mínima nocturna más barata (2,2 euros).

Por esta razón, FACUA ha basado su estudio en la simulación de nueve recorridos diferentes en cada ciudad, a partir de los datos oficiales con las tarifas vigentes en el 2020 en cada una de las poblaciones incluidas en el estudio. En este sentido, se ha calculado y asignado una puntuación al precio de un recorrido de un kilómetro -o la carrera mínima tarifada en cada ciudad-, otro de cinco y otro de diez kilómetros, en horario diurno, nocturno y de fin de semana.

Así, el importe medio de estos nueve recorridos costaría en Tarragona un 77% más respecto del precio que tendría en Las Palmas de Gran Canaria.

Tarragona: donde el taxi es más caro
Según este estudio, Tarragona es la ciudad, con 77 puntos (de un máximo de 90), donde el taxi es más caro y Las Palmas de Gran Canaria, con 7 puntos por tener los importes más bajos de las 56 ciudades, la más barata. En esta clasificación, a Tarragona la siguen San Sebastián (74), Vitoria (67), Teruel (66), Madrid (63), Lérida (62), Málaga (60), Gerona, Santiago de Compostela y Soria (59) y Barcelona (57).

En el extremo opuesto, después Las Palmas de Gran Canaria aparecen como ciudades con las tarifas de taxi más barata Ceuta (11), Cádiz (22), Huelva (24), Jaén (26), Melilla y Almería (29).

Carrera mínima
San Sebastián (5,33 euros), Teruel (5 euros) y Lleida (4,65 euros) son las tres ciudades donde la carrera mínima en horario diurno es más cara. No obstante, en las noches y en fin de semana, las ciudades más caras son Málaga (6,75 euros), San Sebastián (6,18 euros) y Castellón (5,5 euros). De media, la carrera mínima los días laborables en horario diurno cuesta 3,48 euros.

Por el contrario, las ciudades más baratas en esta categoría están, en horario diurno, Lugo (1,88 euros), Pontevedra (2,09 euros) y Ourense (2,10 euros). En el horario nocturno, las ciudades más baratas son Barcelona (2,2 euros), Pontevedra (2,33 euros) y Lugo (2,55 euros). De media, la carrera mínima en horario nocturno y fines de semana cuesta 4,51 euros.

Precio por kilómetro
El estudio de FACUA concluye que el precio medio por kilómetro -o tiempo de espera equivalente- en el servicio de taxi de las 56 ciudades analizadas en 0,94 euros durante el día (un 0,8% más que en el 2019) y 1,16 durante la noche (un 0,7% más que en el 2019). Las ciudades donde el km recorrido es más caro son Barcelona (1,18 euros), Castellón (1,15 euros) y Madrid, Santa Cruz de Tenerife y Ourense (1,1 euros) en horario diurno y Barcelona y Zaragoza (1,41 euros), Santiago de Compostela (1,4 euros) y Lugo (1,39 euros), en horario nocturno.

Por la noche, las ciudades donde el km recorrido es más barato son Cádiz (0,70 euros), Ceuta (0,71 euros) y San Sebastián (0,73 euros) en horario diurno y Ceuta (0,71 euros), las Palmas de Gran Canaria (0,75 euros) y Melilla (0,85 euros).

Bajada de bandera
La bajada de bandera es el precio que cuesta simplemente parar un taxi para utilizar sus servicios. Es una cantidad que se suma a los el coste del recorrido según el precio por kilómetro. Aunque en algunas ciudades -un total de siete- no se recoge esta categoría, sino que aplican directamente una carrera mínima que incluye el recorrido de una determinada distancia -que normalmente oscila entre uno y dos kilómetros. Las ciudades que no cuentan con la categoría son: las tres capitales vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Lleida, Santa Cruz de Tenerife y las ciudades gallegas de Santiago de Compostela y Vigo. En estas ciudades, a los efectos de poder establecer una comparativa en el estudio, FACUA ha ponderado en función de la carrera o prestación mínima prevista en las tarifas oficiales, considerando el recorrido en km que incluye esta carrera mínima.

De acuerdo al análisis de FACUA, el precio medio de la bajada de bandera ha subido un 1% en relación en 2019. Así, el precio durante el día es de 1,93 euros y de noche y fines de semana, 2,63 euros.

Las ciudades más caras en relación en la bajada de bandera son San Sebastián (4,23 euros), Teruel (3,8 euros) y Tarragona (3,5 euros), en horario diurno y Tarragona (4,7 euros), Girona (4,6 euros) y San Sebastián (4,49 euros) en el nocturno.

Por el contrario, los más baratos en 2020 son Ceuta (0,9 euros), Castellón (1,25 euros) y Guadalajara (1,34 euros) en horario diurno y Castellón (1,25 euros), Santa Cruz de Tenerife (1,56 euros) y Sevilla (1,66 euros).

26 ciudades suben sus tarifas respecto el 2019
FACUA ha detectado que 26 de las 56 ciudades analizadas han subido sus tarifas en el 2020 respecto de las que tenían el año anterior. La mayoría de las subidas son generalizadas, pero en algunos casos sólo se producen en alguna de las categorías. Es el caso de Madrid, donde sólo suben tarifas nocturnas.

Las mayores subidas, considerando los tres trayectos analizados por la asociación, se han producido a Santa Cruz de Tenerife (5,2%), Castellón (3,7%), Huesca (2,5%), Alicante (2,3%) y Madrid (2,2%).

El mayor incremento en el precio de la carrera mínima se ha producido este año en Castellón, un 12,5% (de 4 a 4,50 euros) en horario diurno y un 10% en horario nocturno (en que la tarifa pasa de 5-5,50 euros). Lo siguen, en horario diurno, Ávila, Burgos, León, Palencia, Salamanca, Segovia, Valladolid y Zamora, que aumentan sus precios, en un 2,9%. De media, las tarifas de la carrera mínima en horario diurno han subido un 1%. Con respecto al horario nocturno, detrás de Castellón se sitúan Pamplona (3,2%), Alicante (3%) y Ourense (2%). La media se establece en este horario en 0,6%.

La subida del precio por kilómetro influye igualmente en lo que le cuesta al usuario coger un taxi. En esta categoría, las mayores subidas se han producido en el horario nocturno, lideradas por Madrid, la tarifa se ha incrementado un 3,9%, y Alicante (2,5%). De media, las tarifas han sufrido un incremento del 0,7% en esta categoría. Con respecto al horario diurno, las mayores subidas por km recorrido se han dado en Castellón (2,7%), Málaga (2,3%) y todas las demarcaciones de Castilla y León menos Soria -es decir, Ávila, Burgos, León, Palencia, Salamanca, Segovia, Valladolid y Zamora-, donde suben un 2,1%. De media, el precio por km recorrido en horario diurno ha subido un 0,8%.

Servicios con precios fijos
FACUA reclama un año más que las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos, dado que no hay un cambio en la prestación del servicio que justifique el incremento de los precios. La asociación recuerda que se trata de puntos de afluencia regular, de manera que la existencia de suplementos injustificados resulta perjudicial a los usuarios que acuden a estos lugares.

Asimismo, la asociación critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, bien a través de un suplemento o con una tarifa específica, como pasa en las tres capitales de provincia vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Granada, Pamplona y Sevilla. En el caso de Cáceres y Mérida, cuentan con un recargo sobre la tarifa nocturna si se utiliza un taxi de noche en fin de semana.

La asociación insiste en que no hay justificación para este encarecimiento, dado que no hay diferencia con lo que se ofrece durante la semana.

Metodología
El estudio de FACUA considera tarifa de día la que se aplica generalmente del lunes al viernes no festivo desde las 6:00 o 7:00 horas, según la ciudad, hasta las 22:00 o 23:00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos así como determinadas horas de los sábados o el día completo. La recogida de datos para el estudio ha finalizado en diciembre.
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