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Imatge d'uns patinets que Buny va desplegar a Tarragona sense permís de l'ajuntament.

Tarragona tendrá patinetes eléctricos de alquiler compartido en julio

Imagen de archivo de unos patinetes que Buny desplegó en Tarragona.

Tarragona triplicará los aparcamientos de bicis y patinetes en las próximas semanas

Dos de las tres empresas de patinetes eléctricos que operarán en la ciudad entrarán de manera inminente y ya se ha acordado donde ubicarán los aparcamientos

Actualizada 29/10/2020 a las 22:20

La ciudad de Tarragona triplicará el número de plazas de aparcamiento para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) en las próximas semanas. La entrada inminente de Bird y Reby, dos de las tres empresas de patinetes eléctricos que operarán en la ciudad, ha hecho que ya se haya acordado donde ubicarán los suyos rack y, así, la cantidad de sitios donde estacionar estos vehículos será tres veces mayor.

Hay que recordar que uno de los puntos del convenio entre el Ayuntamiento de Tarragona y estas compañías era que tenían que fabricar e instalar un total de 25 rack con 20 plazas cada uno, con el fin de poder cubrir el máximo de patinetes por los cuales el consistorio les dará licencia, que son 500 por cada empresa. Una vez entre la tercera compañía –que está previsto que sea Buny pero en caso de que retrocediera hay otras interesadas en la cola– y esta coloque sus aparcamientos, el número de plazas para estacionar las bicicletas y los VMP por toda la ciudad se habrá multiplicado por más de cuatro.

Actualmente hay cerca de 420 plazas de aparcamiento repartidas en 45 puntos. El número de plazas en cada uno de estos rack varía: hay cuatro, seis, ocho, diez, doce, catorce, etc. En cambio, las empresas instalarán 25 rack de 20 plazas, de manera que con la entrada de las dos primeras, el total será de cerca de 1.000 plazas más. Con los aparcamientos de la tercera empresa de patinetes eléctricos, serán 1.500 el número de islas de estacionamiento nuevas, que sumadas a las ya existentes harán un total de más de 1.900 plazas.

Según explica el concejal de Mobilitat del Ajuntament de Tarragona, Xavi Puig, los puntos que se han escogido para ubicar los nuevos aparcamientos «entendemos que son generadores de movilidad, como centros educativos, la estación de buses, la anilla mediterránea, zonas deportivas, espacios administrativos, entre otros,» y destaca que «buscamos que todos los barrios de la ciudad participen». En este sentido, Puig explica que se han pactado los sitios con la empresa, ya que al final el objetivo de estas es hacer negocio y han estudiado dónde rentabilizarán más su servicio. No obstante, el concejal asegura que, «si vemos que quedan zonas desatendidas, el Ayuntamiento instalará los aparcamientos necesarios para que la red sea suficiente para cubrir toda la ciudad».

Por otra parte, Puig destaca también que estos puntos para estacionar las bicicletas y los VMP, que recuerda que tendrán que estar atados con un candado, «no se colocarán en la acera, sino en la calzada y, preferentemente, al lado de pasos de peatones a fin de que los vehículos que circulan tengan visibilidad cuando crucen personas». Al respecto, Puig señala que si ante los pasos de peatones aparcan furgonetas o coches, a veces, no hay bastante visibilidad, hecho que puede ser peligroso y provocar atropellos.

Por otra parte, el edil de ERC en el gobierno municipal adelanta a Diari Més que también hay un par de empresas de bicicletas eléctricas de alquiler, con el mismo modelo de negocio que las de patinetes, interesadas en entrar a operar en Tarragona. «Sería interesante que, al menos una, entrara a participar», defiende Puig, que indica que «el de la bici es un usuario diferente y pensamos que estaría bien que esta cuota de mercado estuviera también cubierta». El convenio, dice Puig, sería idéntico que lo que se ha elaborado por las empresas de patinetes eléctricos, es decir que las compañías de bicicletas también tendrían que cumplir una serie de condiciones, entre las cuales está el hecho de disponer de un candado para atar la bici y el de instalar un número determinado de aparcamientos. «Todo nos ayudará a estimular el cambio de patrón en la movilidad de la gente», sostiene Puig, que añade que «se tiene que ir hacia un modelo de ciudad más europeo, con una movilidad más civilizada y racional». El responsable del área de Mobilitat destaca también que «este tipo de transporte es libre de covid-19 y más ágil por Tarragona, porque se irá más deprisa de la plaza de la Font al Campus Catalunya que en coche».

Otro de los puntos a favor de esta movilidad, según Puig, es que ayudará a dinamizar el comercio de proximidad de la ciudad. El edil argumenta que, circulando con bicicleta o patinete eléctrico es más fácil que el usuario, que pasará por delante de las tiendas, decida detenerse a comprar, ya que no le será tan complicado estacionar su vehículo que aquel que conduce un coche, por ejemplo. Además, Puig celebra que el hecho de que haya gente que deje el coche para ir hacia este modelo, liberará plazas de aparcamiento.

Ubicaciones de los nuevos aparcamientos de biciletes y patinetes
1. Calle Sevilla, nº. 1


2. Plaza de Sant Joan
3. Paseo de La Indendendència
4. Arc de Sant llorenç, delante de escuela Lestonnac
5. Passeig Torroja delante de las piscinas Tarraco
6. Vía Augusta, nº. 3
7. Plaza Cardenal Arce Ochotorena
8. Calle de Marcel·li Domingo
9. Plaza de la Pedrera delante de Renfe
10. Bajada de la Pescadería, nº. 19
11. Calle de Sant Joan cruce calle Trafalgar
12. P. Marítimo Rafel de Casanova delante de playa del Miracle
13. c. de Pere Martell cruce avenida de Vidal y Barraquer
14. Playa Arrabassada  delante de c. Montserrat Roig i Fransitorra
15. Playa Arrabassada delante de la entrada Edifici Savinosa
16. Avenida de la Reina Maria Cristina ante Sanidad
17. Rambla Nova, nº. 5
18. Avenida de Cataluña delante del Parc de Saavedra
19. C. de Robert d'Aguilò cruce P. Marítim Rafel de Casanova
20. Riu Glorieta nº. 1C
21. Piscina Municipal de Río Clar
22. Calle Gaia
23. Calle Gaia
24. Calle Sant Benilde ante|delante de escuela La Salle
25. Calle Doce, nº. 23
26. Calle Vint-i-ú, nº. 16
27. Riu Siurana, nº. 21
28. Riu Anoia, nº. 4
29. Plaza de Les Ameriques, s/núm.
30. Avenida de Catalunya, nº. 31
31. Avenida de Catalunya, nº. 37
32. Plaza de Anselm Clavé
33. Arquebisbe Josep Pint i Gol, nº. 9
34. Avenido de la República Argentina cruce N-240
35. Calle de Rovira i Virgili, nº. 38
36. Calle del Asalto, nº. 3
37. Calle del Mar cruce calle Castellarnau
38. Avenida de Roma, nº. 16
39. Rambla del President Lluís Companys, nº. 12C
40. Rambla del Presidente Francesc Macià, nº. 8B
41. Rambla Nove, nº. 113
42. Calle de Joan Pau II cruce del Dr. Mallafré
43. Calle de Sant Antoni Maria Claret, núm, 38
44. Calle del Escultor Verderón, nº. 5
45. Calle de Guillem Olivé
46. Calle Mora d'Ebre delante del IES Torreforta
47. Avenida del Països Catalans, nº. 22C
48. Camino del Pont del Diable delante de IES de SPiSP
49. Avenida del Principat de Andorra, nº. 6

Comentarios
  • #1 Maria
    (30/10/20 20:04)

    También hace falta una ciclovoa desde la pineda a Tarragona. Ya que es difícil llevarla por la autovía y los buses no permiten llevarlas.. Ojalá eso se de también

    Denunciar Responder
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