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L'objectiu del Port de Tarragona és arribar a implantar un sistema ferroport eficient i competitiu.

Primera reunión del grupo de trabajo entre el puerto de Tarragona y Adif para mejorar la conexión ferroviaria

El objetivo del Puerto de Tarragona es llegar a implantar un sistema ferroport eficiente y competitivo.

Port de Tarragona

Primera reunión del grupo de trabajo entre el puerto de Tarragona y Adif para mejorar la conexión ferroviaria

Los responsables de la infraestructura tarraconense apuestan para implementar un sistema «ferroport eficiente y competitivo» que agilice el flujo de mercancías

Actualizada 06/09/2019 a las 12:08

El presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset y el director general, Ramon Ignacio García han mantenido este viernes por la mañana con representantes de ADIF la primera reunión del grupo de trabajo conjunto para mejorar las conexiones y la logística ferroviaria y portuaria. En un comunicado, el puerto remarca que en el encuentro se ha abordado el aumento de la colaboración para poner en marcha los sistemas de cooperación que permitan una operativa más eficiente del ferrocarril, tanto dentro del ámbito portuario como en términos de conexión del puerto con la red general de ferrocarril, la llegada del tercer hilo o el corredor mediterráneo. Eso se sintetizaría con la puesta en marcha de un sistema «ferroport eficiente y competitivo», que permitiría optimizar el transporte de mercancías por vía férrea desde el puerto hacia el resto de la península y hacia el resto de Europa.

Este sistema implica la implementación de una operativa conjunta del Puerto y ADIF a partir de una confluencia técnica y tecnológica que permita optimizar la operativa intermodal. La implementación de este sistema, apuntan, reduciría los tiempos de carga y descarga, los tiempos de espera, las incidencias, etc. que podrían llegar a producirse si no existe una total coordinación entre los dos ámbitos, portuarios y ferroviarios. Todo eso, aseguran los responsables del puerto, en el contexto de la prevista puesta en funcionamiento del tercer hilo «en pocos años», hecho que permitiría la infraestructura tarraconense «competir» con las del norte de Europa y permitir un mayor tráfico de mercancías hacia el centro de la península conectante las terminales intermodales de La Boella -ya operativa- y de Guadalajara-Marchamalo -en proyecto.

Los responsables de la infraestructura tarraconense han expresado la buena sintonía y la colaboración con el gestor de infraestructuras ferroviarias, responsable de la operativa de los tres que trabajan en la zona portuaria. El grupo de trabajo, según el puerto, responde al interés de la Comisión Europea y la red transeuropea de transportes (TEN-T) por Tarragona, que se tiene que convertir en un nodo estratégico por el corredor mediterráneo, ya que confluyen el ramal del corredor mediterráneo cabe en el sur de la península y el ramal central con destino Zaragoza y Madrid.
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