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Albarrán, Ricomà i Puig, ahir, a l'aparcament de bicicletes del Campus Catalunya de la URV.

Ricomà: «Hace falta una red de carriles bici que conecte el centro y Poniente»

Albarrán, Ricomà y Monte, ayer, en el aparcamiento de bicicletas del Campus Cataluña de la URV.

Ricomà: «Hace falta una red de carriles bici que conecte el centro y Poniente»

ERC apuesta por aplicar el Plano de Movilidad Urbana de 2012 para enlazar las vías ciclistas y apuesta por sacar bicis y patinetes de la acera

Actualizada 14/05/2019 a las 09:03

Esquerra Republicana hace una clara apuesta para facilitar la movilidad en bicicleta en Tarragona. El candidato de ERC, Pau Ricomà, tiró ayer, cuarto día de la campaña del 26-M, su propuesta de una gran red de carriles bici que enlazaría el centro de la ciudad y los barrios de Poniente. Según Ricomà, la aplicación del Plan|Plano de Movilidad Urbana Sostenible de Tarragona (PMUS) aprobado por el Ayuntamiento en el 2012 serviría para avanzar en este proyecto que quiere impulsar una movilidad sostenible en dos ruedas.

«Está clarísimo que en estos siete años no se ha hecho nada. Seguimos teniendo carriles fragmentarios. Los de Poniente no llegan al centro de la ciudad», criticaba al candidato independentista desde la avenida Catalunya, ante|delante de la Universidad Rovira i Virgili, acompañado del concejal Xavi Puig y el presidente de ERC en Tarragona, Sergi Albarrán.

Actualmente Tarragona dispone de cuatro trazados destinados a la bicicleta dispersados por la ciudad y que no se conectan entre ellos. ERC propone el carril educativo que tendría que conectar el Campus Sescelades, la Laboral y Bonavista, además de 18 centros educativos. El eje transversal mediterráneo serviría para unir Subiendo y Poniendo. Además, Ricomà cree que Tarragona se podría integrar en el Eurovelo, una ruta que conecta Europa en bicicleta.

«Necesitamos puntos de carga y aparcamiento y cambiar las ordenanzas por unas propias de una ciudad del siglo XXI», manifestó el portavoz de ERC en el Ayuntamiento. Ricomà rechazó la ordenanza municipal aprobada por el Ayuntamiento el pasado diciembre que obliga en las bicicletas y en los vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos a circular por|para la calzada. «En una ciudad que registra 60 atropellos cada año eso es altamente peligroso. Se tendría que ser muy cuidadoso con la seguridad de las personas.

El candidato de ERC aseguró que los objetivos que se marcó el PEMUS del 2012, «que tenía como objetivos que la movilidad en bicicleta fuera fácil, cotidiana y sin problemas», se tienen que extender, también, al uso de los patinetes eléctricos. El Ayuntamiento anunciaba el pasado febrero que autorizaría los permisos para operar en la ciudad a todas aquellas empresas de alquiler de patinetes eléctricos de uso compartido interesadas. En un inicio, la concejalía de Movilidad informó de que las primeras tres compañías podrían desplegar sus vehículos a partir de abril, pero la llegada de estos vehículos parece que, de momento, tendrá que esperar.

Ricomà destaca las ventajas de la bicicleta como un medio de transporte no contaminante para destacar la importancia de crear una red de carriles para impulsar su uso y, así, «ayudar a la descongestión de coches en la ciudad». El candidato reprocha al actual consistorio que se hayan creado «pocos metros» de carril bici en el paseo Rafael Casanoves.

El acto de campaña de ayer se tendría que haber celebrado el domingo. ERC lo pospuso a causa de la muerte del periodista Xavi Zaragoza, responsable de comunicación del partido en el Campo de Tarragona. Ricomà tuvo un recuerdo por Zaragoza, «nuestro querido colaborador», una persona que «la gente de ERC de Tarragona amaba tanto».
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