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«Tarragona tendrá que tener garantizada la conexión con la Estació del Camp»

El subdelegado del Govern, Joan Sabaté, dice que «no se pueden construir estaciones cada diez kilómetros» al nuevo corredor

Actualizada 28/12/2018 a las 09:31

La nueva línea del Corredor Mediterráneo –que a estas alturas se encuentra en pruebas– podría empezar a funcionar a principios del próximo verano. Esta es, cuando menos, la previsión del plazo de tiempo que ha hecho el subdelegado del Govern en Tarragona, Joan Sabaté, según la información de que dispone. «Cuando empiece a funcionar el nuevo Corredor Mediterráneo es la pregunta del millón y, de momento, calculamos que después del primer semestre de 2019 podría estar en marcha», ha explicado Sabaté, recordando que la última palabra la tienen Adif y el Ministerio de Fomento.

A la espera de la puesta en funcionamiento de la nueva línea y ante la alianza de los municipios de Reus, Tarragona, Salou, Cambrils y Vila-seca para exigir el cumplimiento de los compromisos ferroviarios y una estación en el sur del aeropuerto de Reus, Sabaté ha subrayado que las peticiones de los alcaldes son legítimas pero «no tiene sentido hacer una gran estación central –en el sur del aeropuerto– a diez kilómetros de la otra», es decir, de la estación actual del Camp de Tarragona.

«Los trenes de largo recorrido como los que circularán por el nuevo Corredor Mediterráneo no son servicios que paren cada diez kilómetros. No tiene sentido», observa Sabaté, quien asegura que este no es el pronunciamiento oficial del Ministerio de Fomento, sino su opinión personal sobre las demandas ferroviarias. «Siempre he dicho que es el territorio el que se tiene que poner de acuerdo y, si hay consenso, siempre es más fácil negociar con el ministerio», añadía.

Sabaté ve poco probable la construcción de una estación en el sur del aeropuerto de Reus, sostiene que, como mucho, la demanda más realista sería la de un apeadero, el cual permite subir y bajar viajeros sin la construcción de infraestructuras y servicios más complejos.

Lo que está claro, a estas alturas, es que la ciudad de Tarragona no tendrá ninguna estación en la nueva línea del Corredor Mediterráneo, por este motivo, el subdelegado del Govern afirma que «lo que se tiene que hacer ahora es mirar como garantizar la conectividad de Tarragona con la estación del Camp». Por otra parte, lo que también es una realidad es la nueva estación de Cambrils. «Está acabada y será una estación importante», destacaba.

Por otra parte, Joan Sabaté, recogió ayer las propuestas de la plataforma Trens Dignes para que la puesta en marcha del nuevo Corredor Mediterráneo no desarticule la conectividad interna del Camp de Tarragona y las Terres de l'Ebre. Por una parte, se comprometió a defender delante de Adif y Renfe que la -16 y la R-15 estén conectadas con los aeropuertos del Prat y Reus y garanticen la intermodalidad entre ellas en el Camp de Tarragona. Sabaté dijo en la plataforma que las inversiones de mantenimiento y adecuación de la R-15 están garantizadas para blindarla de un futuro desmantelamiento.
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