La EMT contratará conductores para hacer frente a las horas extras que descarta hacer la plantilla

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) contratará, esta semana, nuevos conductores para hacer frente a las horas extras que descarta hacer la plantilla. La negativa de los trabajadores, que no están obligados a aceptar la carga adicional de trabajo, se suma a la huelga que han convocado para los días 8 y 10 de mayo. Nunca hasta ahora había sucedido nada parecido en la EMT, que vive un conflicto laboral provocado por las «condiciones precarias en que trabajamos», según expresaban desde el Comité de Empresa.

La contratación de nuevos conductores es un capítulo más del conflicto laboral que se vive en la empresa municipal desde hace algunos días. El gerente del EMT, Néstor Cañete, informaba a este medio de que «el Consejo de Administración acordó darme total libertad para solucionar la problemática y tomar decisiones para seguir dando el servicio a los ciudadanos». El pasado viernes, horas después del anuncio de huelga por parte de la plantilla, Comité de Empresa y gerente se reunieron para intentar negociar una solución. El encuentro no fue fructífero, por eso, «tomaremos las medidas necesarias», decía Cañete.

Esta pasada semana, fueron muchos los conductores que se negaron a hacer horas extras. La carga adicional de trabajo, mejor remunerada, es una práctica habitual en el EMT. De hecho, según informaba Cañete esta semana en una carta dirigida a los trabajadores, «hace escasamente un año y medio, pusimos en funcionamiento un nuevo sistema de trabajo que «ha permitido rebajar de los alrededores de 16.000 a poco más de 4.000 el déficit de horas estructurales». Que la plantilla se niegue a aceptarlas se entiende, por lo tanto, como una medida de presión más. Cañete informaba de que «la decisión de contratar nuevos trabajadores la tomaré esta semana». Pero según ha podido saber este medio, los conductores volverán a rechazarlas. «Vamos todos a una», decían desde el Comité. Por lo tanto, el EMT tendrá que contratar conductores si quiere paliar los efectos del conflicto laboral.

Desde el Comité expresaban que «dudamos de la legalidad» de esta contratación. El gerente del EMT informaba de que los nuevos conductores «tienen que tener el carnet de conducir adecuado y tendrán que pasar una formación de prevención de riesgos laborales».

«Se nos ha acabado la paciencia»

Desde el Comité de Empresa son conscientes de que ofrecen un servicio público con más de 9 millones de usuarios anuales. Pero tal como aseguraban, «nuestra paciencia ha llegado a unos ímits que ya no se soportan». Hace meses que los trabajadores denuncian que tienen que sufrir «autobuses obsoletos, emisoras deficientes que no se instalan aunque diga la empresa el contrario, horarios poco recomendables por razones de salud y seguridad de los conductores», y añaden toda una serie de deficiencias que sufre el servicio de autobuses urbanos de Tarragona a «rampas de accesibilidad, calefacciones y aires acondicionados, expendedoras de tickets...».

El personal de la empresa denuncia que todas las deficiencias que tienen que sufrir han comportado un aumento de las bajas laborales y exigen que los resuelvan los «agravios comparativos de todo tipo», que se producen dentro del personal del EMT.

Con las medidas de presión que han acordado los trabajadores, esperan que la situación se solucione. «Ahora tienen ellos la pelota encima del tejado», decían desde el Comité. De hecho, las horas extras que no se hicieron la semana pasada ya tuvieron incidencias en algunos servicios, como los de la línea 54.

Cartas cruzadas

La semana pasada, Néstor Cañete envió una carta a todos los trabajadores donde pedía «reconsiderar» el anuncio de huelga y la negativa a hacer horas extras y enviaba un mensaje de «serenidad». La respuesta de los trabajadores, sin embargo, fue clara: «Hemos estado muy pacientes y es hora de que Ustedes muevan ficha. Nuestra paciencia ha llegado a unos límites que ya no soportamos. Hemos luchado contra viento y marea y muchas veces nos hemos sentido despreciados». La plantilla, al ver la reclamación de «comprensión» y «reconsideración», pidió también «comprensión y decisión», y nunca «presión y revancha».

El Comité de Empresa del EMT ha convocado para los próximos 8 y 10 de mayo, paradas de cuatro horas diarias. Los paros se han programado durante dos horas de las 10 a las 12 h y dos más de las 16 a las 18 h.