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El Corredor és una infraestrutura reclamada des de fa temps.

Trescientos empresarios se citan para reclamar más implicación en el Corredor

El Corredor es una infraestrutura reclamada desde hace tiempo.

Trescientos empresarios se citan para reclamar más implicación en el Corredor

El nuevo retraso de las obras del tramo Vandellòs-Tarragona es un aspecto que preocupa a los defensores de esta vía vital para comunicarse con Europa
  • Redacció

Actualizada 12/02/2017 a las 20:16

Empresarios de Cataluña y Valencia, mayoritariamente, y también Murcia y Andalucía se reúnen hoy lunes en Tarragona para debatir sobre el futuro del Corredor del Mediterráneo y presentar el canal www.elcorredormediterraneo.com , impulsado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que preside Vicente Boluda, donde se puede encontrar toda la información referida en el estado del proyecto y los motivos económicos y sociales que aconsejan llevar a cabo esta inversión con carácter de urgencia. El nuevo retraso en el tramo Vandellòs-Tarragona será uno de los puntos fuertes que debatirán los 300 empresarios citados en el Palacio de Congresos, a partir de las 12.30 horas, en un encuentro que ha organizado la Asociación Valenciana de Empresarios.

El de hoy en Tarragona es el primero de una serie de actos convocados para forzar el Gobierno del Estado a implicarse de manera decidida en un proyecto de interés internacional y que frena el concepto de la España radial.

En el canal del AVE se hace referencia, entre muchos objetivos a alcanzar, poder ir en tren de Valencia en Barcelona en 2 horas y 25 minutos, en lugar de las 3 horas y 45 minutos que son necesarios actualmente, o de Barcelona en Alicante en 3 horas y no en 5 horas y 20 minutos. Los impulsores recuerdan que «la red transeuropea a la cual se unirá el Corredor Mediterráneo vertebrará Europa de Norte a Sur» y que en los «3.500 kilómetros de recorrido se concentrarán el 54% de los habitantes y el 66% del producto interior bruto de la Unión Europea, impulsando la competitividad de nuestro continente.»

El portal del AVE también recoge un reportaje sobre el estado del tramo entre Vandellòs y Tarragona, de lo que dicen es propio del siglo XIX. Este es un tema especialmente preocupante. «El nuevo retraso en la finalización de las obras es un jarrón de agua fría en el Corredor Mediterráneo», subraya el AVE. «En el país con la red de alta velocidad más extensa después de China todavía hay tramos que operan como el siglo XIX: con una sola vía para los dos sentidos». «Hablamos del tramo Vandellòs-Tarragona, un auténtico cuello de botella en el trazado del Corredor Mediterráneo cuya solución ha vuelto a ser pospuesta por el Gobierno,» remarcan los empresarios valencianos. El AVE recuerda que «el tramo de 40 kilómetros entre estas dos ciudades catalanas figura como uno de los mayores obstáculos del Corredor Mediterráneo, tal como apuntan desde la Unión Europea y la Comisión Nacional de Mercados y de la Competencia». «Por él circulan diariamente trenes de largo recorrido, alrededores, regionales, Catalunya Exprés y trenes de mercancías, obligados a esperar al hecho de que llegue su turno para pasar por la única vía disponible», dice.

18 años para tener dos vías
La solución al problema se puso en marcha en 1995 con un estudio informativo que trajo al inicio de las obras de la Variante de Vandellòs el año 2000. El pasado 4 de enero, el Ministerio de Fomento anunciaba un nuevo retraso de un año, hasta 2018, para las primeras pruebas. «Si el ministro cumple su palabra, la obra habrá durado 18 años», dice el AVE.

La asociación empresarial valenciana insiste en decir que «el tramo se inaugurará en ancho ibérico y, de momento, no está garantizado que cuente con el reclamado tercer carril». «En este caso, los trenes de ancho internacional no podrán circular entre Tarragona y Vandellòs y la Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía seguirán desconectadas de Europa», añade.
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